一号线地铁列车的逆变器与充电机自然冷却,当模块温度高于()℃后强迫风冷。

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重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
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一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()两部分。
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一号线地铁列车逆变器单元采用(),为两电平逆变电路。
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一号线地铁列车地铁每列车装有6个中继模块REP,REP提供信号的()。
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一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()和斩波两部分。
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一号线地铁列车在确保断电()分钟后,通过绝缘棒操作MQS1释放牵引逆变器电容能量。
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一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。
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一号线地铁列车客室广播分机共有()个模块。
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重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有()个IGBT器件组成。 A.4B.6C.8D.10
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