发生搁浅和触礁事故的原因( )。①疏忽大意或航道情况不熟,看错标志或操作不当;②不注意航道变化;③天气恶劣,视线不清或助航标志失常;④船舶技术状况不良;⑤选择锚地不当或锚地水域范围不足或值锚更失职,未及时发现走锚;⑥计算潮时、潮高有错误。 A、①②⑤B、②③⑥C、②④⑥D、①②③④⑤⑥
发生搁浅和触礁事故的原因( )。①疏忽大意或航道情况不熟,看错标志或操作不当;②不注意航道变化;③天气恶劣,视线不清或助航标志失常;④船舶技术状况不良;⑤选择锚地不当或锚地水域范围不足或值锚更失职,未及时发现走锚;⑥计算潮时、潮高有错误。
A、①②⑤
B、②③⑥
C、②④⑥
D、①②③④⑤⑥
相关考题:
上行船舶在下列那种情况下应考虑过河().A.在上、下行航线交叉的狭窄航道,其上、下游有宽阔水域,为避免船舶在此相遇时B.航道前方有礁浅碍航或不正常水流时C.前方航道流速较大,无缓流可利用或前方航道水深不足时D.以上都对 本题 答案:D
锚泊中的船舶,必须进行锚检视或向良好的锚地移泊的情况包括:①当锚和锚链被泥沙淤埋或锚地条件恶化时;②当本船受风浪影响产生偏荡范围内有他船锚泊时;③锚地处的风浪较大时A.①B.②C.③D.①②③
VTS中心为船舶提供的服务内容有:Ⅰ、他船动态、助航标志、水文气象、航行警(通)告和其它有关信息服务;Ⅱ、航行困难或气象恶劣环境下,或船舶出现了故障或损坏时,提供助航服务;Ⅲ、传递打捞或清除污染等信息和协调救助行动A.Ⅱ、ⅢB.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、ⅡD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
搁浅/触礁事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚、不可抗力等原因造成,但这些事故的95%以上是人为因素造成的。