车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或卷曲变形)，修理方案为 ( )A.应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复B.应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业C.应先进行整平作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复D.应先进行整平作业，使弹性变形得以恢，然后复拉拔使之展开

车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或卷曲变形)，修理方案为 ( )

A.应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复

B.应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业

C.应先进行整平作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复

D.应先进行整平作业，使弹性变形得以恢，然后复拉拔使之展开

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在车身矫正顺序中说法不对的是( ) A、后变形部位要比先变形部位先得到矫正B、先变形部位要比后变形部位先得到矫正C、间接损伤部位比直接损伤部位先矫正D、直接损伤部位比间接损伤部位后矫正
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汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换;损坏以折曲变形为主就进行修复。()
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校正车身变形的操作顺序是最后变形的部位先矫正,直接损伤部位先于间接损伤部位。() 此题为判断题(对，错)。
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患者男，55岁，缺失，余牙健康，拟作整铸支架式可摘局部义齿修复。在患者口内试戴整铸支架时不贴合，但在模型上贴合。这种现象的可能原因是A.印模变形B.模型变形C.模型损伤D.模型变形和损伤E.印模和模型变形或损伤
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超塑性无模拉拔是利用感应线圈__________，使材料处于超塑性变形温度时而进行拉拔的工艺方法。
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16、冲裁中金属板料分离过程是A．先塑性变形，然后断裂，最后分离B．先塑性变形，然后弹性变形，最后断裂C．弹性变形，然后塑性变形，最后断裂分离D．先弹性变形，然后断裂，最后分离
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车身板件受到间接损坏的类型是（）,（)。A．单纯凹陷B．凹陷铰折C．单纯隆起D．单纯卷曲
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12、车身板件受到间接损坏的类型是（）和（）。‍A．单纯凹陷B．凹陷铰折C．单纯隆起D．单纯卷曲
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38、变形丝是化学纤维原丝经过变形加工使之具有卷曲、螺旋、环圈等外观特性，而呈现膨松性、伸缩性的长丝。
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