钢轨与()不匹配地段,应适当增加探伤遍数。A、重量B、线路C、运量D、环境

钢轨与()不匹配地段,应适当增加探伤遍数。

A、重量

B、线路

C、运量

D、环境


相关考题:

在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段,应适当()探伤遍数。A、加强B、增强C、降低D、增加

超过大修()地段,应适当增加探伤遍数。A、年月B、周期C、日期D、两周

伤轨数量出现异常,连续( )探伤周期内都发现疲劳伤损地段,应适当增加探伤遍数。A、两个B、一个C、三个

钢轨组在线路上放置时,普通线路混凝土轨枕地段,一般应放在()上、直线地段亦可放在道心里,两端用卡子卡在枕轨上或穿入木枕钉固,如钢轨组较长,中间应适当穿入木枕钉固。

普速铁路线路地段作业,速度小于120km/h区段,瞭望条件大于()m以上时,钢轨探伤小车、轨道检查小车作业。邻线来车可不下道。 A.500B.800C.1400D.2000

钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一,因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时,应根据报警状态经常调节探伤灵敏度,避免仪器常报警而影响探伤进度。 ( )此题为判断题(对,错)。

在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时,为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用()探伤方法。

容许速度不超过160Km/h的线路,无缝线路地段,工区常备夹板(),钢轨不良时可适当增加。 A、不少于2块B、不少于3块C、不少于4块D、不少于5块。

容许速度不超过160Km/h的线路,无缝线路在进行维修作业的地段应按需要备足()。 A、钢轨B、枕木C、道碴D、扣件