列车管定压500kPa时,自阀施行最大有效减量为()kPa。 A、100kPaB、140kPaC、170kPaD、240kPa

列车管定压500kPa时,自阀施行最大有效减量为()kPa。

A、100kPa

B、140kPa

C、170kPa

D、240kPa

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列车管定压为500kPa时,其最大有效减压量为()kPa。
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列车管定压为600kPa时,其最大有效减压量为()kPa。
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操规对列车制动机简略试验时规定:列车管达到规定压力后,自阀施行()减压并保压1min,测定列车管贯通状态。 A、最小有效B、最大有效C、100kPaD、140kPa
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《机车操作规程》规定:制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为()。 A、120kPaB、140kPaC、170kPaD、240kPa
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制动管压力为500kPa时,实施最大有效减压量为()kPa。 A、140B、170C、200
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当列车管定压为500kPa时,机车的最大有效减压量应为rmax=()=143kPa,而客货车辆的最大有效减压量应为rmax=0.235*500＋23.5=141kPa。
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当列车管定压为600kPa时,机车的最大有效减压量应为rmax=()=171kPa,而客货车辆的最大有效减压量应为rmax=0.235*600＋23.5=165kPa。
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当列车管定压为500KPa时,列车管减压140KPa其作用风缸的压力应为()。 A、240～260kPaB、280～340kPaC、340～360kPaD、420～450kPa
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捣固车使用大闸时,列车管定压500KPa,全制动时制动缸最高压力()KPa。
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