在航线配船时，近洋航线以及港口装卸效率较低、等泊时间较长的航线，应配置（ ）的船舶。A.技术性能较好B.吨位较大C.维持成本较低D.航速较快

在航线配船时，近洋航线以及港口装卸效率较低、等泊时间较长的航线，应配置（ ）的船舶。

A.技术性能较好

B.吨位较大

C.维持成本较低

D.航速较快

相关考题：

航线是指船舶在两个或两个以上港口之间从事客、货运输的具体线路，航线设置主要包括（　　）的确定以及航线上船舶挂靠港的选择A.航线航班B.航线配船C.航线形式D.航线密度
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（　　）应配置维持成本较低的船舶。 A．班轮航线 B．近洋航线 C．货种复杂的船 D．等泊时间较长的航线 E．远洋航线
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航线配船中，应配置在专门航线上的船舶有（　　）。 A．吨位较小的船 B．航速较低的船 C．油船 D．散货船 E．冷藏船
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根据船舶技术特征和营运经济效果分析，航线配船的基本原则有（　　）。 A．船舶载货性能与货载特点相符 B．近洋航线应配置维持成本较低的船舶 C．特种专用船舶应配置在专门的航线上 D．班轮航线应配置技术性能较好的船舶 E．普通杂货船，吨位大、航速高的应配置在航程较短、装卸效率较低的航线上
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将不同吨级、类型的船舶配置到合适的航线称为（　　）。 A．船舶配载 B．航线配船 C．航次配船 D．航次估算
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航线配船中，应配置在专门航线上的船舶有（　　）。A.吨位较小的船B.航速较低的船C.油船D.散货船E.冷藏船
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在航线配船时，近洋航线以及港口装卸效率较低、等泊时间较长的航线，应配置（　　）的船舶。 A．技术性能较好 B．吨位较大 C．维持成本较低 D．航速较快
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航线是指船舶在两个或两个以上港口之间从事客、货运输的具体线路，航线设置主要包括（　　）的确定以及航线上船舶挂靠港的选择。 A．航线航班 B．航线配船 C．航线形式 D．航线密度
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将不同吨级、类型的船舶配置到合适的航线称为（　　）A.船舶配载B.航线配船C.航次配船D.航次估算
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