DSA200型单臂受电弓通过控制机构的两个(),控制进,出气囊的压缩空气量,分别用来控制受电弓的升,降速度。

DSA200型单臂受电弓通过控制机构的两个(),控制进,出气囊的压缩空气量,分别用来控制受电弓的升,降速度。

相关考题：

SS9型电力机车安装有2架DSA－200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。
查看答案
DSA200型单臂受电弓升弓装置由升弓气囊、()、安装机械及轴组成。
查看答案
DSA200型单臂受电弓的自动降弓装置由滑板上的(),快速下降阀,试验阀,关闭阀及导管组成。
查看答案
DSA200型单臂受电弓由底架,升弓装置,下臂,上臂,弓头,(),控制机构,缓冲器,自动降弓装置及空气管路等组成。
查看答案
由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起( )。A.受电弓本身的压力风管漏风B.受电弓控制阀板上的风管漏风C.受电弓碳滑板漏风D.受电弓气囊坏损
查看答案
HXD1型电力机车受电弓升弓时,电磁阀得电,气路打开,压缩空气通过()、单向调速阀(降弓)、安全阀,进入气囊,构成升弓气路。 A.空气过滤器B.单向调速阀(升弓)C.调压阀D.气压表
查看答案
降弓时,排出升弓装置气囊内的压缩空气,使受电弓落下。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
DSA200型单臂受电弓,该受电弓适用于()的运行速度。 A、80km/hB、100km/hC、150km/hD、200km/h
查看答案
热门标签