机车运用中,油压减振器缸体表面温度高,一般来说有可能是缸体内()造成的。
机车运用中,油压减振器缸体表面温度高,一般来说有可能是缸体内()造成的。
相关考题:
机车()将机车牵引力传递给列车,并承受和缓冲列车的冲击力。 A、油压减振器B、牵引缓冲置C、抗蛇行减振器D、旁承