进入增压器的机油压力低的原因,一般为增压器()堵塞或调压阀调定压力过低。

进入增压器的机油压力低的原因,一般为增压器()堵塞或调压阀调定压力过低。


相关考题:

当进入增压器的机油压力超过规定值时,增压器的()会失效。

增压器漏机油的原因有油腔进油压力过高、增压器油腔()受阻、油封失效、轴承损坏。

机车喷油的主要原因是机油进入气缸和()。 A、增压器固着B、增压器漏油C、主机油泵故障D、机油参入燃烧

为保证增压器一定的机油压力和提高滤清效果,在通至增压器的机油管上设有调定压力为()kPa的保压阀和机油滤清器。 A、150B、200C、245D、250

进入增压器的机油压力由()来控制。 A、增压器机油安全线B、增压器机油滤清器C、回油管D、进油管

不属于机车柴油机增压器喘振原因的是()。 A、机油压力低B、中冷器堵塞C、气门间隙调整不对D、转子卡死

柴油机增压器压气机喘振产生的原因之一是()。 A、进气压力低B、进气道堵塞C、进气压力高D、转速低

装载机烧瓦的原因( )。A.机油压力低B.安全阀开启开启压力过低C.机油滤清器堵塞D.柴油滤清器堵塞

产生烧瓦的原因有()A.机油压力低B.安全阀开启压力过低C.机油滤清器堵塞