自阀手柄过量减压位,均衡风缸减压()KPa。 A、50B、140-170C、240-260D、420

自阀手柄过量减压位,均衡风缸减压()KPa。

A、50

B、140-170

C、240-260

D、420

相关考题：

JZ－7型空气制动机自阀制动位,初减压时,中继阀膜板左侧压力空气→中均管→重联柱塞阀→均衡风缸管→(),中继阀呈制动位。 A、均衡风缸B、制动管C、大气D、总风
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JZ－7型空气制动机自阀过量减压位,均衡风缸和制动管减压量增至()KPa。 A、140-170B、240-260C、350-420D、450
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JZ－7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位,自阀在制动后保压状态,若均衡风缸有漏泄,均衡风缸压力能保持原有的减压量。() 此题为判断题(对，错)。
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CCBⅡ制动系统,当系统在补机或断电状态下,自阀手柄应放重联位,在此位置,均衡风缸将按制动速率减压到0。() 此题为判断题(对，错)。
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自动制动阀手柄在()位时,放风阀呈开放排风状态 A、最大减压位B、过量减压位C、紧急制动位
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JZ－7型制动机自阀手柄在过量减压位时,列车的减压量应在()kpa范围内。 A、140-160B、240-260C、420-450
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自阀过量减压位时,降压风缸和列车管压力降压240－260KPa。() 此题为判断题(对，错)。
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分配阀保持阀的作用是自阀施行过量减压和紧急制动时,保持降压风缸压力在()。 A、280-340KPaB、340-360KPaC、420-450KPa
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【单选题】通常说将自阀手柄置于7位，其实就是将自阀手柄置于（）。A．过量减压位B．手柄取出位C．紧急制动位D．最小减压位
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