对于十字形等常见的平明交叉口来说,在道路规划设计中需要确定缘石半径,应保障右转车辆的顺畅形式,一般在( )之间。 A.5m-18mB.10m-28mC.10m-38mD.28m-48m
对于十字形等常见的平明交叉口来说,在道路规划设计中需要确定缘石半径,应保障右转车辆的顺畅形式,一般在( )之间。
A.5m-18m
B.10m-28m
C.10m-38m
D.28m-48m
相关考题：
环形交叉口在设计时，对中心岛的要求是( )。A.一般应该布置人行道B.环道外侧布置人行道，宽度宜小于交汇道路中最宽的人行道C.中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距D.环道最外侧路缘石宜设计成反向曲线
环形交叉口在设计时，对中心岛的要求是()A:一般应该布置人行道B:环道外侧布置人行道，宽度宜小于交汇道路中最宽的人行道C:中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距D:环道最外侧路缘石宜设计成反向曲线
平面环形交叉口设计除了中心岛的半径应满足设计车速的要求外，还应满足下面()的要求。A:相交道路的夹角不得小于60°B:满足车辆进出交叉口在环道上的交织距离要求C:转角半径必须大于20mD:机动车道必须与非机动车道隔离
在环形交叉口设计方面，对于环道的交织要求来说，车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角称为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。一般在交织距离已有保证条件下，交织角多能满足交通安全的要求，一般交织角在( )之间为宜。A:10°～20°B:20°～30°C:30°～40°D:40°～50°
环形交叉口在设计时，对中心岛的要求是()A．一般应该布置人行道B．环道外侧布置人行道，宽度宜小于交汇道路中最宽的人行道C．中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距D．环道最外侧路缘石宜设计成反向曲线
在城市道路平面规划设计方面，对于道路平曲线最小半径来说，其考虑车辆抗倾覆的二曲线最小半径的公式为R=V2/{127(φ~i)}，则式中i表示( )：A:设计车速B:路面横向摩阻系数C:横向力系数D:道路横坡
在确定道路的路幅组成、弯道加宽、交叉口设计、纵坡、视距等时，都与车辆外廓尺寸及运行性能有关。汽车尺寸参数中的前悬是指（）。