HXD3C型机车无火回送时,开放端部平均管塞门的目的是( )。 A.排空平均管内压力B.防止20号管内有压力空气C.防止机车制动无法缓解D.向20号管内充风

HXD3C型机车无火回送时,开放端部平均管塞门的目的是( )。

A.排空平均管内压力

B.防止20号管内有压力空气

C.防止机车制动无法缓解

D.向20号管内充风

相关考题：

下列塞门中哪一个是无电(无火)回送装置塞门。() A、114塞门B、115塞门C、155塞门
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CCBⅡ制动系统,无动力回送时,制动系统应断电,在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位,关闭停放制动控制塞门B40.06,司机要到车下机械缓解停放制动,机车端部平均管塞门应()。
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SS9型电力机车无火回送操作时,应关闭总风缸塞门112。() 此题为判断题(对，错)。
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GK1C机车无火回送时,应将无火回送塞门()。 A、开放B、关闭C、半开D、拆除
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JZ－7型空气制动机无动力回送装置由滤尘止回阀与拉接塞门组成,安装在分配阀下方的地板上。当机车无动力回送时,必须开启该装置,使列车管与()管连通。
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HXD2B电力机车无火回送(附挂)时无火、投入塞门置于左位。() 此题为判断题(对，错)。
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无火回送时,应开放(),缓解机车制动力。 A.112塞门B.156塞门C.115塞门D.158塞门
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机车无火回送时,将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到()位。
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