重庆一号线地铁列车KM1闭合(预充电已经完成)后,延时1s后断开KM2;延时()后SIV自启动。
重庆一号线地铁列车地铁车间电源的作用为()。 A.列车检修、静调时充电用B.列车检修静调时提供直流电C.列车在库内动车时提供动力电源D.列车行车时提供直流电
重庆一号线地铁列车当SIV输入电压断开时,并联放电电阻RB将滤波电容器端电压在5min内放电到()以下。 A.40VB.50VC.60VD.70V
重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的容量检查采用()的方法。 A.恒流充电B.恒流放电C.恒压充电D.恒压放电
电容器在充电过程中，有关电容的充电电流、电容器上的电压描述正确的有()。A.充电电流增加、电容器两端电压下降B.充电电流增加、电容器两端电压上升C.充电电流减小、电容器两端电压下降D.充电电流减小、电容器两端电压上升
测量电缆电阻可采用()法。 A.电容比较B.直流充电C.交流电桥和交流充电D.直流电桥
当接通电源后，系统首先通过预充电接触器和预充电电阻为直流连接电路中的（）进行充电。A、线路电感B、线路电容C、电阻电路D、撬棒电路
当中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电。当中间直流电压达到（）V时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成。
重庆一号线地铁列车地铁车间电源的作用为（）。A、列车检修、静调时充电用B、列车检修静调时提供直流电C、列车在库内动车时提供动力电源D、列车行车时提供直流电
一号线地铁列车SIV充电机中间电压过压故障代码是（）A、BOOVB、BOLVC、BILVD、BIOV
一号线地铁列车中SIV充电机输出过流故障代码是（）
重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的容量检查采用（）的方法。A、恒流充电B、恒流放电C、恒压充电D、恒压放电
电容器的电容量是电容器（），极板上所带的电量。A、充1V电压时B、充电Is后C、充电电流达IA时D、充10V电压时
重庆一号线地铁列车地铁SIV主电路中KM1的作用是（）。A、防止电流反向B、控制直流母线通断C、稳压电容充电完成后，将充电电阻短接D、控制充电电容的充电量
电阻制动电路由制动控制模块及（）组成。A、充电电容B、放电电容C、制动电阻D、D.制动电感由制动控制模块及制动电阻组成。
充电电阻的短接控制取决于（）。A、充电电压B、充电电流C、充电电压和时间D、充电电流和时间
在直流电路中，电容两端建立电压的充电速率大小由（）来决定。A、时间B、电压C、电阻D、充电电流E、电容
在直流电路中，电容器充电结束，电容器中仍然有电流通过。
单选题电容器的电容量是电容器（），极板上所带的电量。A充电后B充1V电压时C充电电流达lA时D充10V电压时
填空题一号线地铁列车中SIV充电机输出过流故障代码是（）
填空题当中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电。当中间直流电压达到（）V时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成。
单选题重庆一号线地铁列车地铁SIV主电路中KM1的作用是（）。A防止电流反向B控制直流母线通断C稳压电容充电完成后，将充电电阻短接D控制充电电容的充电量
填空题重庆一号线地铁列车KM1闭合（预充电已经完成）后，延时1s后断开KM2；延时（）后SIV自启动。
单选题重庆一号线地铁列车地铁车间电源的作用为（）。A列车检修、静调时充电用B列车检修静调时提供直流电C列车在库内动车时提供动力电源D列车行车时提供直流电
单选题重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的容量检查采用（）的方法。A恒流充电B恒流放电C恒压充电D恒压放电
填空题一号线地铁列车中SIV充电回路故障代码是（）