一号线地铁列车()控制有网络和本地两种模式。

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重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的()来计算目标制动力。
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重庆一号线地铁列车润滑控制模式为()。
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一号线地铁列车交流接触器触点的接触形式有()和面接触两种。
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一号线地铁列车牵引电机采用()控制。
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一号线地铁列车客室门控制系统通过()与TCMS通讯,而本地通讯采用CAN接口。
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一号线地铁列车空调机组控制有()两种模式。
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一号线地铁列车车辆控制以网络为主,具备当列车控制与诊断系统出现故障时,可通过打紧急牵引开关切换到()模式以实现紧急牵引功能。
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一号线地铁列车地铁车辆回送时,需要给制动控制系统提供()控制电源。
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重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。 A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV
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