压弯构件的受压翼缘板,其应力情况、局部失稳形式与梁受压翼缘基本相同。() 此题为判断题(对，错)。
提高梁整体稳定措施是()A、增加梁的高度B、增加受拉翼缘宽度C、增加腹板厚度D、增加受压翼缘宽度
保证工字形截面梁受压翼缘局部稳定的方法是() A、设置横向加劲肋B、限制其宽厚比C、采用有效宽度D、设置纵向加劲肋
下列构件不应有下挠的有()。A、吊车梁B、吊车桁架C、钢网架受压杆件D、直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘E、直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆
单层钢结构安装，工程中，不得在其上焊接悬挂物和卡具的构件有()。A、吊车梁受拉翼缘B、直接承受动力荷载的梁受压翼缘C、吊车桁架受压弦杆D、直接承受动力荷载的桁架受拉弦杆E、主梁受拉翼缘
单层钢结构安装工程中，不得在其上焊接悬挂物和卡具的构件有（ ）。A.吊车梁受拉翼缘B.直接承受动力荷载的梁受拉翼缘C.吊车桁架受拉弦杆D.直接承受动力荷载的桁架受拉弦杆E.主梁受拉翼缘
焊接工字形截面简支梁，（ ）时，整体稳定最好。A、加强受压翼缘B、加强受拉翼缘C、梁截面沿长度为等截面D、双轴对称
下列构件中，不应有下挠的有（）。A、吊车梁B、吊车桁架C、钢网架受压杆件D、直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘E、直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆
某简支梁，荷载向下作用于梁的受拉下翼缘，欲提高此梁整体稳定承载力的最有效途径是（）A、改变荷载作用位置B、增大受拉翼缘宽度C、减小梁受压翼缘的侧向计算长度D、减少受压翼缘宽度
梁的纵向加劲肋应布置在（）。A、靠近上翼缘B、靠近下翼缘C、靠近受压翼缘D、靠近受拉翼缘
实腹式压弯构件局部稳定计算中，工字形压弯构件翼缘板是通过限制（）保证其局部稳定性。A、宽厚比B、长细比C、腹板高度D、翼缘宽度
板梁和纵梁的横向联结系当焊于竖向加劲肋时，则该加劲肋应与梁的（）相连。A、受压翼缘B、受拉翼缘C、加劲角钢D、下弦板
单选题实腹式压弯构件局部稳定计算中，工字形压弯构件翼缘板是通过限制（）保证其局部稳定性。A宽厚比B长细比C腹板高度D翼缘宽度
单选题某简支梁，荷载向下作用于梁的受拉下翼缘，欲提高此梁整体稳定承载力的最有效途径是（）A改变荷载作用位置B增大受拉翼缘宽度C减小梁受压翼缘的侧向计算长度D减少受压翼缘宽度
单选题梁的纵向加劲肋应布置在（）。A靠近上翼缘B靠近下翼缘C靠近受压翼缘D靠近受拉翼缘
填空题工字形截面梁受压翼缘宽厚比限值为t/b≤15√235/Fy，式中b为（）
判断题压弯构件的受压翼缘板，其应力情况与梁受拉翼缘基本相同，因此，其受压翼缘宽厚比限制与梁受拉翼缘的宽厚比限制相同。A对B错
单选题保证工字形截面梁受压翼缘局部稳定的方法是（）。A设置纵向加劲肋B设置横向加劲肋C采用有效宽度D限制其宽厚比
判断题为了保证压弯构件中板件的局部稳定，采取同轴心受压构件相同的办法，限制受压翼缘和腹板的宽厚比和高厚比。A对B错
多选题单层钢结构安装工程中，不得在其上焊接悬挂物和卡具的构件有()。A吊车梁受拉翼缘B直接承受动力荷载的梁受压翼缘C吊车桁架受压弦杆D直接承受动力荷载的桁架受拉弦杆E主梁受拉翼缘
单选题工字形吊车梁截面的局部稳定是通过（）来保证的。A在翼缘上控制宽厚比，在腹板上设置加劲肋B在腹板上控制宽厚比，在翼缘上设置加劲肋C在翼缘上控制宽厚比，在腹板上控制高厚比D在翼缘和腹板上同时设置加劲肋
单选题板梁和纵梁的横向联结系当焊于竖向加劲肋时，则该加劲肋应与梁的（）相连。A受压翼缘B受拉翼缘C加劲角钢D下弦板
单选题焊接工字形截面简支梁，其他条件均相同的情况下，当（）时，梁的整体稳定性最好。A加强梁的受压翼缘宽度B加强梁受拉翼缘宽度C受压翼缘与受拉翼缘宽度相同D在距支座l/6（l为跨度）减小受压翼缘宽度
多选题下列构件中，不应有下挠的有（）。A吊车梁B吊车桁架C钢网架受压杆件D直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘E直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆
填空题在梁的下翼缘施加预应力时，则梁的上翼缘受（），而梁的下翼缘受（）。
判断题在预应力的作用下钢筋混凝土梁的下翼缘受压，上翼缘受拉。A对B错