问答题吊车梁下翼缘为何不控制宽厚比？
问答题
吊车梁下翼缘为何不控制宽厚比？
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关于钢结构梁柱板件宽厚比限值的规定，下列说法不正确的是( )。A.控制板件宽厚比限值，主要保证梁柱具有足够的强度B.控制板件宽厚比限值，主要防止构件局部失稳C.箱形截面壁板宽厚比限值，比工字截面翼缘外伸部分宽厚比限值大D.Q345钢材比Q235钢材宽厚比限值小
压型钢板的截面特征随着受压翼缘宽厚比不同而变化。当宽厚比大于极限宽厚比时，截面特征按_________________计算；当宽厚比小于极限宽厚比时，截面特征按_______________计算。
根据吊车梁所受荷载作用，对于吊车额定起重量Q≤30t，跨度l≤6m，工作级别为Al~A5的吊车梁，宜采用（）的办法，用来承受吊车的横向水平力。A、加强上翼缘B、加强下翼缘C、设制动梁D、设制动桁架
单选题计算组合梁腹板与翼缘的连接角焊缝公式hf≥1VS1中，S1为（）。A梁中和轴以上截面对梁中和轴的面积矩B梁上翼缘（或下翼缘）截面对梁中和轴的面积矩C梁上、下翼缘对梁中和轴面积矩之和D梁上翼缘（或下翼缘）对腹板边缘线的面积矩
单选题工字形吊车梁截面的局部稳定是通过（）来保证的。A在翼缘上控制宽厚比，在腹板上设置加劲肋B在腹板上控制宽厚比，在翼缘上设置加劲肋C在翼缘上控制宽厚比，在腹板上控制高厚比D在翼缘和腹板上同时设置加劲肋
单选题根据吊车梁所受荷载作用，对于吊车额定起重量Q≤30t，跨度l≤6m，工作级别为Al~A5的吊车梁，宜采用（）的办法，用来承受吊车的横向水平力。A加强上翼缘B加强下翼缘C设制动梁D设制动桁架
单选题在进行吊车梁设计时，对（）部位可不必验算疲劳强度。A上翼缘中部B下翼缘中部C腹板的下端D横肋的下端