判断题在预应力的作用下钢筋混凝土梁的下翼缘受压，上翼缘受拉。A对B错

判断题
在预应力的作用下钢筋混凝土梁的下翼缘受压，上翼缘受拉。
A

对

B

错

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纵梁受压翼缘,上承板梁主梁上翼缘腐蚀,受压板件断面削弱>20%。其劣化等级为()。
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下翼缘受拉区的短细裂纹是普通钢筋混凝土简支梁的一种常见裂纹。此题为判断题(对，错)。
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当有铺板(各种钢筋混凝土板和钢板)密铺在梁的受压翼缘上并与其牢固相连,能阻止梁的受压翼缘侧向位移时不需验算梁的整体稳定。() 此题为判断题(对，错)。
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一悬臂梁,焊接工字形截面,受向下垂直荷载作用,欲保证此梁的整体稳定,侧向支承应加在() A、梁的上翼缘B、梁的下翼缘C、梁的中和轴部位D、梁的上翼缘和中和轴部位
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提高梁整体稳定措施是()A、增加梁的高度B、增加受拉翼缘宽度C、增加腹板厚度D、增加受压翼缘宽度
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焊接工字形截面简支梁，（　　）时，整体稳定性最好。 A、加强受压翼缘 B、加强受拉翼缘 C、梁截面沿长度为等截面 D、双轴对称
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下列构件不应有下挠的有()。A、吊车梁B、吊车桁架C、钢网架受压杆件D、直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘E、直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆
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单层钢结构安装，工程中，不得在其上焊接悬挂物和卡具的构件有()。A、吊车梁受拉翼缘B、直接承受动力荷载的梁受压翼缘C、吊车桁架受压弦杆D、直接承受动力荷载的桁架受拉弦杆E、主梁受拉翼缘
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单层钢结构安装工程中，不得在其上焊接悬挂物和卡具的构件有（ ）。A.吊车梁受拉翼缘B.直接承受动力荷载的梁受拉翼缘C.吊车桁架受拉弦杆D.直接承受动力荷载的桁架受拉弦杆E.主梁受拉翼缘
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一座简支钢板梁桥，应对主梁跨中截面（）部位进行疲劳应力幅度验算。A、上翼缘B、下翼缘C、上、下翼缘D、中性轴
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焊接工字形截面简支梁，（　）时，整体稳定最好。A、加强受压翼缘B、加强受拉翼缘C、梁截面沿长度为等截面D、双轴对称
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下翼缘受拉区的短细裂纹是普通钢筋混凝土简支梁的一种常见裂纹。
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某简支梁，荷载向下作用于梁的受拉下翼缘，欲提高此梁整体稳定承载力的最有效途径是（）A、改变荷载作用位置B、增大受拉翼缘宽度C、减小梁受压翼缘的侧向计算长度D、减少受压翼缘宽度
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梁的纵向加劲肋应布置在（）。A、靠近上翼缘B、靠近下翼缘C、靠近受压翼缘D、靠近受拉翼缘
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板梁和纵梁的横向联结系当焊于竖向加劲肋时，则该加劲肋应与梁的（）相连。A、受压翼缘B、受拉翼缘C、加劲角钢D、下弦板
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单选题某简支梁，荷载向下作用于梁的受拉下翼缘，欲提高此梁整体稳定承载力的最有效途径是（）A改变荷载作用位置B增大受拉翼缘宽度C减小梁受压翼缘的侧向计算长度D减少受压翼缘宽度
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单选题梁的纵向加劲肋应布置在（）。A靠近上翼缘B靠近下翼缘C靠近受压翼缘D靠近受拉翼缘
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判断题压弯构件的受压翼缘板，其应力情况与梁受拉翼缘基本相同，因此，其受压翼缘宽厚比限制与梁受拉翼缘的宽厚比限制相同。A对B错
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单选题简支梁符合下列哪种条件时，可不必验算梁的整体稳定性？（）A有钢筋混凝土板密铺在梁的受压翼缘上，并与其牢固连接，能阻止受压翼缘的侧向位移时B有钢筋混凝土板密铺在梁的受拉翼缘上，并与其牢固连接，能阻止受拉翼缘的侧向位移时C除了梁端设置侧向支承点外，且在跨中有一个侧向支承点时D除了梁端设置侧向支承点外，且在跨间有两个以上侧向支承点时
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单选题均布荷载和集中荷载作用下的简支梁（其他条件均相同），关于其整体稳定屈曲系数k，下列叙述正确的是（）A均布荷载作用在梁的上翼缘时k值最高B均布荷载作用在梁的下翼缘时k值最高C集中荷载作用在梁的上翼缘时k值最高D集中荷载作用在梁的下翼缘时k值最高
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多选题单层钢结构安装工程中，不得在其上焊接悬挂物和卡具的构件有()。A吊车梁受拉翼缘B直接承受动力荷载的梁受压翼缘C吊车桁架受压弦杆D直接承受动力荷载的桁架受拉弦杆E主梁受拉翼缘
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单选题焊接工字形截面简支梁，（　）时，整体稳定最好。A加强受压翼缘B加强受拉翼缘C梁截面沿长度为等截面D双轴对称
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单选题板梁和纵梁的横向联结系当焊于竖向加劲肋时，则该加劲肋应与梁的（）相连。A受压翼缘B受拉翼缘C加劲角钢D下弦板
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单选题焊接工字形截面简支梁，其他条件均相同的情况下，当（）时，梁的整体稳定性最好。A加强梁的受压翼缘宽度B加强梁受拉翼缘宽度C受压翼缘与受拉翼缘宽度相同D在距支座l/6（l为跨度）减小受压翼缘宽度
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单选题焊接工字形截面简支梁，在下列何种情况下整体稳定最好（）A加强受压翼缘B加强受拉翼缘C梁截面沿长度为等截面D双轴对称
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