变压器突发短路时,所产生的横向电动力使外线圈导线承受拉力,内线圈导线承受()。

变压器突发短路时,所产生的横向电动力使外线圈导线承受拉力,内线圈导线承受()。


相关考题:

在短路情况下,导线必须保证在一定时间内,安全承受短路电流通过导线时所产生的热效应,以保证安全供电。() 此题为判断题(对,错)。

分支杆除承受直线杆塔所承受的载荷外,还要承受分支导线等垂直荷重和分支方向导线全部拉力。() 此题为判断题(对,错)。

弧垂值大,则导线承受的拉力大,弧垂值小,则导线承受的拉力小。()

变压器的基本构造上,高压侧线圈匝数多,导线粗,而低压侧线圈匝数少,导线细

用什么确定变压器变比?()A、初级线圈导线尺寸与次级线圈导线尺寸的关系B、初级线圈导线长度与次级线圈导线长度的关系C、施加给初级的电压数与次级产生的电压数的关系D、初级圈数与次级线圈的关系E、次级线圈产生电流与初级线圈电阻的关系

导线的弧垂的大小对线路的影响为()。A、弧垂过小容易造成相间短路及其对地安全距离不够B、弧垂过大,导线承受的拉力过大而可能被拉断C、弧垂过大容易造成相间短路及其对地安全距离不够D、弧垂过小,导线承受的拉力过大而可能被拉断

终端杆除承受导线的垂直荷重和水平风力外,还要承受单侧顺线路方向的导线拉力。

绝缘子用来固定、悬挂导线,使导线与杆塔绝缘,承受导线的垂直荷重,但不承受水平拉力。

转角杆除了承受直线杆的全部载荷外,主要承受前后两侧导线拉力的合力。

直线杆除了承受导、地线的垂直荷重以及线路垂直方向风力的水平荷重外,还能承受一侧的导线拉力。

电杆在运行中要承受导线、金具、风力所产生的拉力、压力、剪力的作用,这些作用力称为电杆的荷载。

在电力线路中,除承受直线杆所承受的荷重外,还要承受顺线路方向全部导线的拉力的杆型是()。A、转角杆B、终端杆C、分支杆D、直线杆

()作为线路终端处的杆塔,除承受导线的垂直荷重和水平风力外,还要承受顺线路方向全部导线的拉力。A、终端杆B、耐张杆C、分支杆D、换位杆

跨越架架体的强度,应能在发生断线或跑线时承受()。A、导线压力B、冲击荷载C、导线拉力D、导线重量

铺设电线、电缆时,导线连接接头必须在保护管的()并且导线不承受机械拉力。

当一个导线(线圈)与磁场发生相对运动时,导线(线圈)中产生感应电动势。

电杆在运行中要承受导线、金具、风力所产生的拉力、压力、剪力的作用,这些作用称为电杆的荷载。

变压器低压线圈与高压线圈的导线直径()A、低压线圈较高压线圈导线直径粗B、低压线圈较高压线圈导线直径细C、两者相等

对于触点式点火系,当拆下点火线圈与点火开关间的接线,测量导线与车体之间的电阻值。若电阻为零,可能的故障是:()。A、起动开关接线柱断路B、起动开关接线柱断路或点火线圈内部导线短路;C、点火线圈内部导线断路D、点火线圈内部导线短路

干式站用变线圈绕制线圈绕制()排列紧实无松动,轴向高度和幅向尺寸符合设计图纸要求,并绕导线间无短路,导线无断路。A、轴向B、纵向C、幅向D、横向

对理想变压器可作出的判断是()A、高线圈砸数多,电流大,导线粗B、低线圈砸数多,电流小,导线细C、高线圈砸数多,电流大,导线细D、低线圈砸数少,电流大,导线粗

弧垂过小时,使导线承受拉力过大,一旦超过导线的允许拉力,就会造成断线故。

某变压器做短路试验时,室温为25℃,测得短路电阻rdl=3Ω,短路电抗xdl=35Ω,求75℃时的短路阻抗Zdl75℃是多少?(已知该变压器线圈为铜导线)

导线仅承受拉力的假设条件是()。

一般变压器低压线圈与高压线圈的导线直径()。A、低压线团导线比高压线阁导线直径粗;B、低压线圈导线比高压线圈导线直径细;C、相等。

单选题变压器低压线圈与高压线圈的导线直径()A低压线圈较高压线圈导线直径粗B低压线圈较高压线圈导线直径细C两者相等

单选题用什么确定变压器变比?()A初级线圈导线尺寸与次级线圈导线尺寸的关系B初级线圈导线长度与次级线圈导线长度的关系C施加给初级的电压数与次级产生的电压数的关系D初级圈数与次级线圈的关系E次级线圈产生电流与初级线圈电阻的关系