电动机轴承过热的原因是润滑油太脏或牌号不对时,应充油。

电动机轴承过热的原因是润滑油太脏或牌号不对时,应充油。


相关考题:

不会引起泵轴承过热的原因是()。 A、冷却水量过大B、润滑油太脏C、润滑油液位满D、轴承润滑油多

润滑油过多不会引起防爆电动机轴承过热。() 此题为判断题(对,错)。

电动机或多级泵加入的润滑油必须符合轴承要求,轴承端盖内应加入( )的润滑油,不要加满,防止散热不好引起过热。A、50%B、60%C、70%D、80%

后桥过热的主要原因是()。A、齿轮啮合间隙过大B、齿轮啮合间隙过小C、轴承装配过紧D、油量不足或润滑油变质E、润滑油牌号不对

往复压缩机轴承或十字头滑履发热,可能的原因为()。A、配合间隙小B、轴和轴承接触不均匀C、润滑油油压太低或断油D、润滑油太脏

SY-350型试压泵在打压过程中,减速箱内润滑油温度过高的主要原因是润滑油牌号不合适,或者是润滑油过多,要么是润滑油太脏。

排污泵产生轴承过热这一故障的原因是()A、泵内产生摩擦B、叶轮磨损严重C、缺乏润滑油或轴承进入杂质D、轴承已损坏

在电动机运行中轴承过热,是常见故障,放轴承要定期清洗,更换润滑油。

润滑油太脏或油中含水,将造成润滑油温度()。A、升高B、降低C、不变D、无法确定

轴瓦(承)过热时什么原因?()。A、轴瓦与轴颈贴合不均匀B、轴承倾斜或弯曲C、润滑油不足D、油质太脏或变质

离心泵轴承箱发热原因是()。A、机械密封损坏B、润滑油过少或太脏C、转速过低D、泵体内部动静部件产生碰擦

造成轴瓦过热的原因中不正确的是()。A、轴瓦和轴颈贴合不均匀,卡住或间隙太小B、轴承偏斜或轴弯曲C、润滑油供油过量D、油质太脏或变质

引起离心泵轴承过热原因有()。A、润滑油压力太低B、润滑油变质C、轴承太松D、油路中断

可能导致活塞环在环槽中粘着故障的原因中,不正确的是()。A、润滑油粘度过高B、天地间隙过小C、活塞过热D、润滑油太脏

内燃车辆变速箱渗油,原因之一:()。A、油面太低B、加油过多、油面高C、轴承损坏D、润滑油太脏

采用滑动轴承的电动机,其油槽内润滑油的油位,应不底于油镜()。

弯管机和切管机运用中如发现电动机轴承过热,首先应检查出产生过热的原因,然后按机床维修保养规程进行维修。其过热原因是()等。A、缺油,加油过多或油质过稠B、油太脏,混进其他小颗粒或油质不好C、轴弯,轴承磨损严重或有其他故障D、电动机端盖或轴承安装不好,电动机轴与轴承孔不同心或皮带太紧,地脚螺栓松动

弯管机和切管机运用中如发现电动机轴承过热,首先应检查出产生过热的原因:缺油,加油过多或油质过稠,油太脏,混进其他小颗粒或油质不好,轴弯,轴承磨损严重或有其他故障,电动机端盖或轴承安装不好,电动机轴与轴承孔不同心或皮带太紧,地脚螺栓松动等。然后按()进行维修。

不会引起风泵轴承发热的现象有()。A、轴承配合间隙过小B、润滑油太脏C、活塞环失效D、轴承烧损

螺杆泵的传动轴或电机轴承过热产生原因是缺少润滑油或轴承破裂等。处理方法为加注润滑油或更换轴承。

填空题采用滑动轴承的电动机,其油槽内润滑油的油位,应不底于油镜()。

判断题SY-350型试压泵在打压过程中,减速箱内润滑油温度过高的主要原因是润滑油牌号不合适,或者是润滑油过多,要么是润滑油太脏。A对B错

填空题弯管机和切管机运用中如发现电动机轴承过热,首先应检查出产生过热的原因:缺油,加油过多或油质过稠,油太脏,混进其他小颗粒或油质不好,轴弯,轴承磨损严重或有其他故障,电动机端盖或轴承安装不好,电动机轴与轴承孔不同心或皮带太紧,地脚螺栓松动等。然后按()进行维修。

单选题不会引起风泵轴承发热的现象有()。A轴承配合间隙过小B润滑油太脏C活塞环失效D轴承烧损

多选题弯管机和切管机运用中如发现电动机轴承过热,首先应检查出产生过热的原因,然后按机床维修保养规程进行维修。其过热原因是()等。A缺油,加油过多或油质过稠B油太脏,混进其他小颗粒或油质不好C轴弯,轴承磨损严重或有其他故障D电动机端盖或轴承安装不好,电动机轴与轴承孔不同心或皮带太紧,地脚螺栓松动

多选题往复压缩机轴承或十字头滑履发热,可能的原因为()。A配合间隙小B轴和轴承接触不均匀C润滑油油压太低或断油D润滑油太脏

单选题不会引起泵轴承过热的原因是()。A冷却水量过大B润滑油太脏C润滑油液位满D轴承润滑油多