某货物列车现车59辆,按规定最多编入()关门车时,可不计算该列车每百吨的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。 A、3辆B、4辆C、3.5辆D、5辆
编入列车中的关门车数，超过现车总数的（）时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书与司机。A.5％B.3％C.8％D.6％
编入列车的关门车数超过()时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。 A.1%B.6%C.10%
编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的()%时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。 A.6B.8C.12D.15
编入列车的关门车数超过6％时，按技规第201条规定计算（），并填发制动效能证明书交与司机。A、列车长度B、列车重量C、闸瓦压力D、自动制动机
始发货物列车关门车数超过现车总数的6%时，须填发《制动效能证明书》交机车乘务员。
货物列车中，编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。A、4%B、6%C、8%D、10%
编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的（）时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。A、6%B、10%C、12%
货物列车中编入列车的关门车的辆数不超过总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》。
如关门车辆数超过现车总数（），按规定应计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。A、3%B、4%C、5%D、6%
货物列车制动关门车超过百分之六时，按规定计算闸瓦压力，并填发（）交与司机
有列检作业的车站，货物列车编挂关门车辆数超过该列车总辆数的6%时，由列检负责计算闸瓦压力，并填发（）交给司机。A、《制动效能证明书》B、《关门车辆数通知书》C、《制动试验通知书》
因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门（以下简称关门车）。关门车在列车中的编挂规定如下：超过6%时，按（）规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。A、《铁路货车运用维修规定》B、《铁路技术管理规程》C、《行车组织规则》D、《运用管理细则》
编入列车中的关门车数，超过现车总数的（）时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。A、5%B、3%C、8%D、6%
判断题编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》。A对B错
单选题有列检作业的车站，货物列车编挂关门车辆数超过该列车总辆数的6%时，由列检负责计算闸瓦压力，并填发（）交给司机。A《制动效能证明书》B《关门车辆数通知书》C《制动试验通知书》
填空题货物列车制动关门车超过百分之六时，按规定计算闸瓦压力，并填发（）交与司机
单选题货物列车中，编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。A4%B6%C8%D10%
单选题货物列车制动关门车超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发（）交司机。A车统-23B车统-25C车统-36D车统-45
单选题如关门车辆数超过现车总数（），按规定应计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。A3%B4%C5%D6%
单选题某货物列车现车59辆，按规定最多编入（）关门车时，可不计算该列车每百吨的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。A3辆B4辆C3.5辆D5辆
填空题货物列车中编入列车的关门车的辆数不超过总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
单选题编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的（）%时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。A6B8C12D15
单选题编入列车中的关门车数，超过现车总数的（）时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。A5%B3%C8%D6%
单选题因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门（以下简称关门车）。关门车在列车中的编挂规定如下：超过6%时，按（）规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。A《铁路货车运用维修规定》B《铁路技术管理规程》C《行车组织规则》D《运用管理细则》
单选题因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门（以下简称关门车）。关门车在列车中的编挂规定如下：编入列车的关门车数（）（尾数不足1辆时按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》。A不超过现车总辆数的6%B不超过现车总辆数的5%C不超过现车总辆4的6%D不超过现车总辆数的3%