编入列车中的关门车数,超过现车总数的()时,应按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。A、5%B、3%C、8%D、6%

编入列车中的关门车数,超过现车总数的()时,应按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。

  • A、5%
  • B、3%
  • C、8%
  • D、6%

相关考题:

编入列车中的关门车数,超过现车总数的()时,应按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书与司机。A.5%B.3%C.8%D.6%

编入列车的关门车数超过()时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。 A.1%B.6%C.10%

编入列车的关门车数不得超过现车总数的6%,超过时就不准运行。() 此题为判断题(对,错)。

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的()%时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。 A.6B.8C.12D.15

编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的( )时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。A.3%B.4%C.6%D.8%

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。A.5%B.6%C.7%D.8%

编入货物列车的关门车数不得超过现车总数的6%。

下列规定中符合关门车规定的是()。A、编入列车关门车数不超过现车辆总数的6%B、关门车不得挂于机车后部三辆之内C、在列车中连续连挂不得超过两辆D、列车最后一辆不得为关门车

《铁路技术管理规程》规定,编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。A、4%B、6%C、8%D、10%

货物列车中,编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。A、4%B、6%C、8%D、10%

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的()时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。A、6%B、10%C、12%

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发()。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发《制动效能证明书》。

编入列车的关门车数不得超过现车总数的()。A、6%B、7%C、8%D、9%

编入列车中的关门车数不得超过现车总数的()。

编入列车的关门车数不超过现车总数的()。A、3%B、5%C、6%

填空题编入列车中的关门车数不得超过现车总数的()。

判断题编入货物列车的关门车数不得超过现车总数的6%。A对B错

单选题编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。A5%B6%C7%D8%

填空题编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数6%时,闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发,有货列检作业的列车,由列检人员负责;无货列检作业的列车,有运转车长执乘的,由运转车长负责,无运转车长执乘的,由()负责。

单选题编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。A3%B4%C6%D8%

判断题编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发《制动效能证明书》。A对B错

单选题货物列车中,编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。A4%B6%C8%D10%

填空题编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发()。

单选题编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的()%时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。A6B8C12D15

单选题编入列车中的关门车数,超过现车总数的()时,应按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。A5%B3%C8%D6%

单选题因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车,准许关闭截断塞门(以下简称关门车)。关门车在列车中的编挂规定如下:编入列车的关门车数()(尾数不足1辆时按四舍五入计算)时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发《制动效能证明书》。A不超过现车总辆数的6%B不超过现车总辆数的5%C不超过现车总辆4的6%D不超过现车总辆数的3%