强迫油循环风冷的变压器，冷却器的选择开关投（）位置时，冷却器按温度和负荷启A.自动B.辅助C.备用D.投入
强迫油循环风冷变压器空载运行时，应至少投入()组冷却器。A、1;B、2;C、3;D、4。
强迫油循环风冷变压器冷却器备用状态是正常的情况下,当工作或辅助冷却器任一组事故停止运行时,备用冷却器自动投入运行。() 此题为判断题(对，错)。
强迫油循环风冷变压器运行时,必须至少投入3组冷却器运行。() 此题为判断题(对，错)。
强迫油循环风冷变压器当负荷超过（ ）时辅助冷却器投入。 60%; 65%; 70%; 75%。
强迫油循环变压器备用冷却器在工作冷却器故障时可投入工作。
强迫油循环变压器辅助冷却器按（ ）方式投入。A.变压器上层油温 B.变压器下层油温 C.变压器绕组温度 D.变压器负荷电流
强迫油循环风冷变压器冷却器在“辅助”位置时，是如何起动和停止的？
强迫油循环风冷变压器冷却器备用状态是正常的情况下，当工作或辅助冷却器任一组事故停止运行时，备用冷却器自动投入运行。A对B错
强迫油循环变压器发出“备用冷却器投入”信号时，证明“工作”冷却器或“辅助”冷却器有故障。
强油循环冷却器应对称开启运行，以满足油的均匀循环和冷却。（）能自动投入备用冷却器。A、工作冷却器故障B、变压器温度升高C、变压器过负荷D、辅助冷却器投入后故障
当变压器容量在50000kVA及以上时，常采用的冷却器是（）。A、强迫油循环水冷却器B、强迫油循环风冷却器C、强迫油循环气冷却器D、强迫油循环雨冷却器
强迫油循环风冷却器是对油浸变压器运行中所产生的热量进行冷却的装置，与风冷散热器的区别主要在于强迫油进行循环。
强迫油循环风冷的变压器，一组冷却器的选择开关投（）位置，会在其它运行中的冷却器组故障时自动投入运行A、自动B、辅助C、备用D、投入
强迫油循环变压器发出“冷却器全停”信号和“冷却器备用投入”信号后，运行人员应如何处理？
强油循环冷却的变压器在下列情况（）会启动辅助冷却器运行。A、工作冷却故障B、变压器油温升高C、变压器负荷增大D、环境温度升高
强迫油循环工作冷却器在运行中故障（）冷却器。A、启动备用B、启动辅助C、停运D、全停
（）会起动强迫油循环变压器备用冷却器的运行。A、油温升高B、工作冷却器潜油泵故障C、负荷增大D、工作冷却器电源空开拉开
（）不会起动强迫油循环变压器备用冷却器的运行。A、油温升高B、工作冷却器潜油泵故障C、负荷增大D、工作冷却器电源空开拉开
（）不会起动强迫油循环变压器辅助冷却器的运行。A、油温升高B、工作冷却器故障C、负荷增大D、冷却风机故障标准
强迫油循环风冷变压器冷却器备用状态是正常的情况下，当工作或辅助冷却器任一组事故停止运行时，备用冷却器自动投入运行。
油浸式变压器（电抗器）中间验收，强迫油循环水冷却器，持续运行30min应无渗漏，水、油系统应分别检查渗漏。
强迫油循环风冷变压器冷却器备用状态是正常的情况下，当工作或辅助冷却器任一组事故停止运行时，（）自动投入运行。
强迫油循环风冷变压器运行时，必须至少投入（）组冷却器运行。
强迫油循环风冷的变压器，冷却器的选择开关投（）位置时，冷却器按温度和负荷启动A、自动B、辅助C、备用D、投入
问答题强迫油循环变压器发出“冷却器全停”信号和“冷却器备用投入”信号后，运行人员应如何处理？
判断题强迫油循环变压器发出“备用冷却器投入”信号时，证明“工作”冷却器或“辅助”冷却器有故障。A对B错