单选题去门机构3/8总风塞门共有()个A2B6C8D4

单选题
去门机构3/8总风塞门共有()个
A

2

B

6

C

8

D

4


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

CRH1A型动车组将3车A端的总风截断塞门Y30关闭,此时将排空()车一侧的总风。A.1B.2C.3D.4

25K型客车单管改双管供风的方法是()。 A、关闭列车通储风缸的塞门B、关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开总风管通储风缸的塞门D、按A、B、C顺序做

单车试验结束后,要全面排风,因故暂时离开,要关闭()。A、总风源B、转换塞门C、截断塞门D、折角塞门

HXD1C型电力机车共有()个总风缸。A、2B、4C、3

HXD2B电力机车制动柜总风塞门:水平位时制动柜总风被隔离。

“关门车”指的是()被关闭。A、折角塞门B、列车管制动支管上的截断塞门C、空重车塞门D、总风塞门p

25T型车底制动管路中,副风缸与总风缸之间需加装的()A、截断塞门B、截断塞门与止回阀(箭头指向总风缸)C、截断塞门与止回阀(箭头指向副风缸)

东风11型机车设有1个总风缸,每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。

当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。

电动放风阀总风塞门代号为()。

CRH1A型动车组将3车A端的总风截断塞门Y30关闭,此时将排空()车一侧的总风。A、1B、2C、3D、4

置于车体两端的Y30截断塞门为总风截断塞门,进行总风截断时,仅需将本车厢的Y30阀关闭即可。

韶山7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为:总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。

韶山7E型电力机车总风向主断路器供风经路为:总风→塞门140→止回阀108→调压阀52→塞门148→分水滤气器204→主断路器风缸。

无火回送时,总风缸塞门112应()。

动车组总风折角塞门为()色,列车折角塞门为()色。

双改单操作:关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵,关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门,开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门。

如何进行关门排风?()A、关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B、关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C、开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D、提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风

去门机构3/8总风塞门共有()个A、2B、6C、8D、4

填空题动车组总风折角塞门为()色,列车折角塞门为()色。

判断题东风11型机车设有1个总风缸,每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。A对B错

单选题CRH1A型动车组将3车A端的总风截断塞门Y30关闭,此时将排空()车一侧的总风。A1B2C3D4

填空题当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。

单选题HXD1C型电力机车共有()个总风缸。A2B4C3

填空题韶山7E型电力机车总风向受电弓供风经路为:总风→塞门140→止回阀108→()→电空阀YV1→门联锁37、38→塞门143(塞门144)→升弓电空阀YV3(YV4)→受电弓1AP(2AP)。

判断题双改单操作:关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵,关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门,开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门。A对B错

单选题如何进行关门排风?()A关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风

单选题去门机构3/8总风塞门共有()个A2B6C8D4