判断题机油泵的供油压力和供油量随着本身的磨损会不断降低。A对B错

判断题
机油泵的供油压力和供油量随着本身的磨损会不断降低。
A

B


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相关考题:

船舶进入浅水区航行当船舶阻力增大主机转速下降时主机在全制式调速器作用下会________。()A.降低供油量B.增大供油量C.保持供油量D.控制原供油量

对压缩机润滑油压力下降原因分析正确的是()。 A、压力表指示有误B、油温降低,润滑油粘度下降C、轴瓦损坏,泄油量少D、辅油泵磨损严重,间隙超标,供油量不足

喷油泵凸轮轴与轴承磨损,将使柴油机()。 A、供油量不足B、压缩压力降低C、机油压力降低D、排气冒蓝烟

船舶进入浅水区航行,导致船舶阻力增大、主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会______。A.降低供油量B.增大供油量C.保持原来供油量D.保持或控制供油量

喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响是()。 A、供油定时提前B、供油量增加C、喷油压力降低D、喷油压力不变

柱塞偶件进、出油孔处磨损后对供油的影响是:供油晚,停油早,供油压力下降,循环供油量减少,各缸供油量及供油时间()。A、增加B、减少C、不均匀D、改变

当甲板上的惰气供气压力低于要求时,应()。A、增加燃烧器供油量B、减小燃烧器供油量C、增加燃烧器供风量

喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响()。A、供油定时提前B、供油量增加C、喷油压力降低D、以上全部

如果柱塞式喷油泵的柱塞和柱塞套严重磨损,对喷油泵的影响是()。A、每循环供油量会增大B、每循环供油量会减小C、每循环供油量不变D、不一定

柱塞偶件进、出油孔处磨损后对供油的影响是:供油晚,停油早,供油压力下降,循环供油量减少,各缸供油量及供油时间不均匀。

油量超供器的作用,随着柴油机()转速下降,能在标定供油量的基础上,自动地再增加一点供油量A、负荷减轻B、超负荷C、负荷改变D、油门减小

对润滑油压力下降原因分析错误的是()。A、压力表指示有误B、油温降低,润滑油粘度下降C、轴瓦损坏,泄油量增加太多D、主油泵磨损严重,间隙超标,供油量不足

柴油机喷油泵的柱塞与套筒磨损配合过松,工作中将会产生的后果有()A、供油量减少B、供油定时滞后C、喷油压力下降D、供油定时滞后且供油量减少

柴油机喷油泵的柱塞与套筒磨损配合过松,工作中将会产生的后果有()。A、供油量减少B、供油定时迟后C、喷油压力下降D、供油定时迟后且供油量减少

机油泵的供油压力和供油量随着本身的磨损会不断降低。

柱塞式喷油泵的速度特性是随着发动机转速降低,供油量(),转速再降,供油量更少,如此循环以致()。A、减少;飞车B、增加;熄火C、减少;熄火

齿轮式机油泵的释放阀,其作用是当发动机转速升高,供油量达规定值以上时关闭,以调整供油量。

膜片弹簧太软使膜片汽油泵()。A、供油量和供油压力不足B、供油压力过高C、供油压力无变化D、供油量过高

调压式滑油系统随着发动机转速增大和飞行高度上升,供油压力和滑油通过喷油嘴的喷油量如何变化()A、供油压力和喷油量均增大B、供油压力和喷油量均减小C、随转速增大喷油量增大而随高度上升供油压力下降D、供油压力和喷油量基本不变

单选题如果柱塞式喷油泵的柱塞和柱塞套严重磨损,对喷油泵的影响是()。A每循环供油量会增大B每循环供油量会减小C每循环供油量不变D不一定

单选题对于主机遥控系统的增压空气限制环节,正确的认识是()。A随着转速的增加,增压空气限制环节的限制值也增加B随着增压空气压力的增加,允许的供油量限制值增加C随着增压空气压力的增加,主机的供油量增加D随着增压空气压力的增加,允许的供油量限制值减小

单选题喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响()。A供油定时提前B供油量增加C喷油压力降低D以上全部

单选题船舶进入浅水区航行,航行阻力增大,主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会()。A降低供油量B增大供油量C保持供油量D控制原供油量

单选题喷油泵柱塞偶件磨损后产生的后果是()。 Ⅰ.燃油喷射压力降低 Ⅱ.喷油提前角增大 Ⅲ.喷射延后 Ⅳ.供油量减小 Ⅴ.柱塞行程改变,供油量不变 Ⅵ.供油定时不变AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅢ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅲ+ⅣDⅡ+Ⅴ+Ⅵ

单选题柴油机喷油泵的柱塞与套筒磨损配合过松,工作中将会产生的后果有()。A供油量减少B供油定时迟后C喷油压力下降D供油定时迟后且供油量减少

单选题若凸轮轴上的偏心轮磨损严重,则汽油泵()。A供油压力升高B供油压力降低C每循环供油增加D每循环供油量减小

单选题喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响是()。A供油定时提前B供油量增加C喷油压力降低,高压油泵的压力D喷油压力不变