所谓围框加强是指在开口周围，布置一圈截面具有一定（）的加强结构。A、抗剪能力B、抗扭能力C、抗拉、压能力D、抗弯能力
所谓围框加强是指在开口周围，布置一圈截面具有一定（）的加强结构。
- A、抗剪能力
- B、抗扭能力
- C、抗拉、压能力
- D、抗弯能力
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关于抗震墙底部加强部位的范围，以下说法错误的是( )。A.底部加强部位的高度，应从地下室顶板算起B.部分框支抗震墙结构的抗震墙，其底部加强中位的高度，可取框支层加框支层以上两层的高度及落地抗震墙总高度的1/10二者的较大值C.部分框支抗震墙以外的抗震墙，根据情况底部加强部位的高度可比部分框支抗震墙的加强高度略大D.当结构计算嵌固端位于地下一层的底板或以下时，底部加强部位尚宜向下延伸到计算嵌固端
底部带转换层的高层建筑结构的布置，下列哪一种说法是不正确的？( )A.落地剪力墙和简体底部应加厚B.框支层周围楼板不应错层布置C.落地剪力墙和简体的洞口宜布置在墙体中部D.框支柱中柱上方宜开设门洞
框支剪力墙结构设计时，下列哪一条规定是不正确的？( )A.抗震设计时，框支柱的截面宽度不应小于450mmB.抗震设计时，框支柱的截面高度不应大于框支梁跨度的1/12C.剪力墙底部加强部位，墙体两端宜设置翼墙或端柱D.转换层楼板的厚度不宜小于180mm
关于框架结构及框剪结构的表述以下错误的是（）。A、地下室柱截面宜沿停车位方向拉长布置为矩形而非方形。B、转角窗（含凸窗）不应在转角处设置柱子。C、柱截面应尽量偏向非主要使用空间。D、18层以下的框剪结构，住宅楼层的框架柱截面不应大于500X500。
垂直安定面与机身结构的连接方式是：（）A、安定面的肋与机身的加强各量用螺栓固定连接B、安定面的桁条肋与机身的加强隔框用螺栓固定连接C、安定面的梁与机身的加强隔框用螺栓固定连接D、安定面的梁与机身的普通隔框用螺栓固定连接
机翼结构中普通翼肋和加强翼肋的区别是：（）A、在有较大集中载荷作用的部位布置普通翼肋，大开口的两侧布置加强翼肋B、在有较大集中载荷作用的部位布置加强翼肋，大开口的两侧布置普通翼肋C、加强翼肋主要是承受垂直自身平面的集中载荷，而普通翼肋主要承受自身平面内的集中载荷D、加强翼肋承受自身平面内的集中载荷的能力比普通翼肋强
机身结构中的加强隔框除了具备普通隔框维持机身剖面形状和传递局部气动力作用外，还具有（）A、加强机翼和尾翼结构强度和刚度的作用B、承受并传递部件传来的集中载荷的作用C、承受并传递机身所受剪切应力的作用D、加强机身蒙皮与桁条构成的壁板强度的作用
飞机结构上中等尺寸的开口，通常采用井字形围框加周边一圈杆件加强方式，经加强后，开口区上、下和左、右两侧格子内的剪流通常（）。A、大于受剪基体结构未开口时承受的剪流B、等于受剪基体结构未开口时承受的剪流C、小于受剪基体结构未开口时承受的剪流D、无法确定，不同的结构具有不同的结果
飞机结构上的小开口，常采用围框加强。当基体结构受剪时，（）。A、最大弯矩位于围框的最短边中点处B、弯矩在围框上均匀分布C、最大弯矩位于围框的4个角的横截面上D、最大弯矩位于围框的最长边中点处
单选题舱口角隅处的加强方法有（）。 Ⅰ将舱口围板下伸超过甲板； Ⅱ增加水平加强筋和肘板； Ⅲ将围板分成两部块，分别焊接在甲板开口边缘的上下面，并在下面用菱形面板加强AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ