涡轮导向器叶片()A、必须一端松动地安装在起支撑作用的内外环之间B、必须焊接在起支撑作用的内外环之间C、可以焊接,也可以松动地安接在起支撑作用的内外环之间D、直接焊接在涡轮机匣上

涡轮导向器叶片()

  • A、必须一端松动地安装在起支撑作用的内外环之间
  • B、必须焊接在起支撑作用的内外环之间
  • C、可以焊接,也可以松动地安接在起支撑作用的内外环之间
  • D、直接焊接在涡轮机匣上

相关考题:

钎焊( )焊件厚度限制,可以把很薄的和很厚的两个工件焊接在一起。A.不受B.受

()是仓壁、仓底和基础之间起承上启下作用的支撑结构。 A.仓顶B.仓上支撑结构C.仓下支撑结构D.建筑物

导向套及装在导向套内起减磨导向作用的导向环与活柱之间都是无间隙的。( )此题为判断题(对,错)。

扩散焊不受焊件厚度限制,可以把很薄的和很厚的两个工件焊接在一起。A对B错

活塞环主要起()的作用。A、支撑活塞B、密封C、导向

有些前轮转弯系统中安装一个补偿器装置,该装置装在:().A、转弯系统的回油路上。B、转弯系统的供压管上。C、供油和回油路之间,起超压释压作用。D、跨接在转弯动作筒之间,起减摆器作用。

低压柜中的PE母排和N线母排()A、必须互相绝缘B、可以连接在一起C、必须连接在一起D、视现场情况决定

气门导管压装在气缸盖上,对气门起导向和()作用。A、支撑B、润滑C、传热D、密封

采用溶焊方法无法使钢与铝及其合金焊接在一起

与其它焊接方法一样,钨极氩弧焊也可以直接在焊件的坡口面内接触引弧

扩散焊不受焊件厚度限制,可以把很薄的和很厚的两个工件焊接在一起。

()是介于面料与里料之间起支撑作用的服装材料。

焊接过程中焊件内产生的应力,称为焊接(),由于进行焊接在焊件中所产生的变形,称为焊接()。

将车顶板与前立柱连接在一起,可以采用()。A、压焊B、熔焊C、钎焊D、等离子焊

接在本安电路与非本安电路之间()的装置称为()

模板的支撑应和脚手架连接在一起。

列管式换热器中,为加强壳程内液体的流速和湍流程度,以提高传热效率,在壳程内装设(),也可以起支撑管束的作用。A、支撑板B、挡液板C、折流板D、旁路挡板

钎焊()焊件厚度限制,可以把很薄的和很厚的两个工件焊接在一起。A、不受B、受

以焊条和焊件作为电源的两个电极,通以低压大电流,在焊条和焊件之间形成电弧,电弧产生的高温,将焊条和焊缝处金属熔融使其焊接在一起的焊接方法被称作为()。A、电弧焊。B、气焊。C、养护焊

航空燃气涡轮发动机中涡轮导向器叶片安装在内、外环之间时,要求().A、有一端是松动的B、两端牢靠地焊接好C、两端都是松动的D、紧紧地挤压配合好

下面关于高压涡轮间隙控制描述正确的是()。A、发动机在停车时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最小,该状态称为安全失效模式B、在HPTACC的4级全开,而9级全关时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大,该状态称为安全失效模式C、发动机在停车时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大,该状态称为安全失效模式D、4级活门开度越大,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙越大。

发动机的后安装节连接在().A、风扇框架B、涡轮机匣C、涡轮框架D、压气机机匣

电路中电压跟随器接在信号源和负载之间,起()的作用。

单选题以焊条和焊件作为电源的两个电极,通以低压大电流,在焊条和焊件之间形成电弧,电弧产生的高温,将焊条和焊缝处金属熔融使其焊接在一起的焊接方法被称为()。A电弧焊B气焊C气体保护焊D接触焊

填空题()是介于面料与里料之间起支撑作用的服装材料。

单选题以焊条和焊件作为电源的两个电极,通以低压大电流,在焊条和焊件之间形成电弧,电弧产生的高温,将焊条和焊缝处金属熔融使其焊接在一起的焊接方法被称作为()。A电弧焊。B气焊。C养护焊

判断题扩散焊不受焊件厚度限制,可以把很薄的和很厚的两个工件焊接在一起。A对B错