无方性信标台设置的地方导电率最好的是（）。A、粘土B、沙石C、岩石D、红土地

无方性信标台设置的地方导电率最好的是（）。

  • A、粘土
  • B、沙石
  • C、岩石
  • D、红土地

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仪表飞行的航线导航设备()。 A.指点信标B.无方向信标C.甚高频全向信标D.测距仪
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下列无线电导航台（站）中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。A、全向信标台 B、航向信标台C、下滑信标台 D、无方向信标台
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无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会引起（）。A.定向误差B.测量误差C.导航覆盖缩小D.损害无方向信标设备E.损害机载无线电罗盘
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下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是（　　）。A.机场无方向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.指点信标台E.航路全向信标台
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下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（ ）。A.无方向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.指点信标台E.航路全向信标台
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下列无线电导航台(站)中，（ ）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。A.全向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.无方向信标台
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根据航向信标台设置及其对场地环境的要求，下列说法正确的是（ ）A.航向信标台设置在跑道中线上B.航向信标台应设置在航向天线后方C.敏感区是由圆和长方形合成的区域D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。
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航路导航台的主要设备为（ ）。A.无方向性信标B.仪表着陆系统C.全向信标D. 二次雷达
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NDB是（）的英文缩写。A、航向信标B、指点信标C、全向信标D、无方向信标
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DME是（）的英文缩写。A、测距器B、仪表着陆系统C、全向信标D、无方向信标
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（）信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧，距跑道中心线120~200m，距跑道着陆端约300m。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台
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（）通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端100~600m处。它工作在108~111．975MHz频段。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台
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自动定向机（ADF）测量的方位角表示：（）.A、飞机纵轴到飞机与地面甚高频导航台联想之间的夹角B、飞机纵轴到飞机与地面无方向性信标台连线之间的夹角C、飞机所处位置磁北方位到飞机与地面甚高频导航台连线之间的夹角D、飞机所处位置磁北方位到飞机与无方向信标台连线之间的夹角
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用于保障简单气象飞行的无方向信标台，可设置在机场内或跑道中心线延长线上，并符合机场净空规定的适当地点。
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无远距无方向信标台的仪表着陆系统的呼号由地方民航管理局指定。
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DVOR是（）的缩写。A、测距仪B、多普勒甚高频全向信标C、仪表着陆系统D、无方向信标
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下列哪项不是无方向性信标的作用（）A、引导飞机沿预定航线，完成从一个信标台到另一个信标台的飞行B、引导飞机进场、完成进场着陆离C、引导飞机离场、完成离场飞行D、为飞机提供方位信息
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下列关于无方向性信标（NDB）信号覆盖和系统方位误差精度描述正确的是（）A、机场近距无方向信标台在山区允许的方位误差为3°B、中距无方向信标台在平地允许的方位误差为3°C、机场远距无方向信标台覆盖半径50~100kmD、航路无方向性信标台覆盖半径小于150km
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无方向信标的英文缩写是（）。A、ADFB、VORC、NDBD、DME
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下列导航设备中，不属于航路导航的是（）。A、航向信标B、全向信标C、无方向信标D、DME信标
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自动定向机（ADF）测量的方位角表示：（）A、飞机纵轴到飞机与地面甚高频导航台连线之间的夹角B、飞机纵轴到飞机与地面无方向性信标台连线之间的夹角C、飞机所处位置磁北方位到飞机与地面甚高频导航台连线之间的夹角D、飞机所处位置磁北方位到飞机与无方向信标台连线之间的夹角
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以下不属于机场导航设施的是（）。A、无方向信标台B、指点信标台C、仪表着陆系统D、VHF电台
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单选题进入无方向信标台的通信和电源线缆应从距无方向信标台天线中心点（）以外埋入地下。A20mB50mC100mD150m
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单选题甚高频全向信标仪(VOR)常和（　）配合使用，形成极坐标定位系统，直接为民航飞机定位。A无方向信标台(NDB)B全球定位系统(GPS)C指点信标机(MARKER)D测距仪(DME)
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单选题航路导航台的主要设备为（　）。A无方向性信标B仪表着陆系统C全向信标D二次雷达
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多选题下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（）。A无方向信标台B航向信标台C下滑信标台D指点信标台E航路全向信标台
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多选题无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会引起（　）。A定向误差B测量误差C导航覆盖缩小D损害无方向信标设备E损害机载无线电罗盘
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