应急冲压空气要进入客舱进行通风，需要（）A、“RAM AIR”电门打到“ON”B、“DITCHING”电门打到“OFF”C、高度小于10000英尺，内外压差小于1psiD、A+B+C
应急冲压空气要进入客舱进行通风，需要（）
- A、“RAM AIR”电门打到“ON”
- B、“DITCHING”电门打到“OFF”
- C、高度小于10000英尺，内外压差小于1psi
- D、A+B+C
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当客舱温度控制电门人工搬到冷位，下列说法哪条正确？（）A、热空气减少，所在进入客舱的总空气量减少。B、冷空气量增多所以进入客舱的总空气量增多。C、由于冷空气比原来增多所以虽然热空气减少一些，但进入客舱的总气量几乎不变。D、只是冷却涡轮多调了几圈而热空气和冷空气的流量没有变化，因此进入客舱的总空气量几乎不变。
现代大中型喷气客机空调系统中设有再循环风扇，风扇排出的空气（）A、与发动机引气一起混合后再进入空调系统B、供向空气散热器冲压冷却管道增加散热效果C、引入向客舱供气的空调总管D、引入混合器内与新鲜的空调空气混合供向客舱和驾驶舱
客舱增压模式选择器在人工位，水上迫降按钮在ON位时，则（）A、放气活门、应急冲压空气进口、电子舱通风、PACK流量控制活门自动关；B、只是放气活门自动关；C、除放气活门不能自动关外，应急冲压空气进口，电子舱通风，PACK流量控制活门自动关。
如果所有主发电机都故障会出现什么情况？（）A、冲压空气涡轮自动放出并为黄液压系统供电，黄系统驱动应急发电机（假定前起落架未收起）B、冲压空气涡轮放出并与应急发电机机械连接C、冲压空气涡轮自动放出并为蓝液压系统供电，蓝系统驱动应急发电机（假定前起落架未收起）D、必须人工放出冲压空气涡轮
非气密座舱通风散热的基本原理是：（）.A、利用外界冲压空气引入座舱，并给座舱压力置换，通风散热B、利用外界冲压空气引入制冷装置，并向座舱供冷气，降低温度C、利用发动机排气余热，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱D、利用专门的燃烧加温器，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱
判断题通风房间中，无论采用何种通风方式，进入室内的空气量应和排出的空气量保持相等，即通风房间的空气量要保持平衡。A对B错