最大起飞推力是总是随着OAT的增加而减小，这种说法是否正确（）A、错了，在TREF以前是一样的B、错了，是增加而增加C、正确
最大起飞推力是总是随着OAT的增加而减小，这种说法是否正确（）
- A、错了，在TREF以前是一样的
- B、错了，是增加而增加
- C、正确
相关考题：
下列关于工程费用与工期关系的说法中，正确的是（ ）。 A、直接费会随着工期的缩短而增加 B、直接费率会随着工期的增加而减小 C、间接费会随着工期的缩短而增加 D、间接费率会随着工期的增加而减小
关于剩余推力下列哪些说法是正确的？（）.A、随着飞行速度变化剩余推力保持不变B、剩余推力的存在是飞机进行平飞加速的条件C、剩余推力等于零对应的较大速度为最大平飞速度D、随着飞行速度的增加剩余推力一直在减小
如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量，以下说法正确的是（）。A、飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑，增加了事故发生的潜在风险B、飞机不会遭到结构损伤，仍然可以安全起飞C、失速速度将会减小，飞机更不容易失速
下列关于流体黏性的说法中，不正确的是（）A、黏性是流体的固有属性B、流体的黏性具有传递运动和阻碍运动的双重性C、液体的黏性随着温度的增加而增大，气体的黏性随着温度的增加而减小D、液体的黏性随着温度的增加而减小，气体的黏性随着温度的增加而增大
在其它条件都不变的情况下，关于最大航程和最大航时对应的TAS（）A、最大航程最应的TAS随着高度的增加而增加，而最大航时最应的TAS随着高度的增加而较小B、都随着高度的增加而增加C、都随着高度的增加而减小
关于喷气飞机的爬升限制起飞重量，哪个陈述是正确的（）A、当决定爬升限制起飞重量时，考虑50%的顶风B、在有长跑道的高海拔机场上，飞机一定受爬升限制C、爬升限制的起飞重量随着OAT的增加而减少D、爬升限制的起飞重量确定于最佳爬升率的速度下
单选题在船舶的主机转速一定时，下列哪项是正确的？（）A随着速度的增加，船舶推力增加，阻力也增加B随着速度的增加，船舶推力增加，阻力也减小C随着速度的增加，船舶推力减小，阻力增加D随着速度的增加，船舶推力减小，阻力也减小
多选题在图中M点位于两层予应力锚杆之间，下列选项中（ ）说法是错误的。AM点土压力随着施工进行总是增加的BM点土压力随着施工进行总是减小的CM点土压力不随着施工过程而变化DM点土压力随着施工进行而动态变化
单选题如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量，以下说法正确的是（）。A飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑，增加了事故发生的潜在风险B飞机不会遭到结构损伤，仍然可以安全起飞C失速速度将会减小，飞机更不容易失速
单选题推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是：（）A推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大B推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大C推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小D推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小
单选题下列关于工程费用与工期关系的说法中，正确的是( )。（2011年真题）A直接费会随着工期的缩短而增加B直接费率会随着工期的增加而减小C间接费会随着工期的缩短而增加D间接费率会随着工期的增加而减小