随动补偿片与配平调整片相比（）A、两者的操纵完全相同B、两者都与舵面同向偏转C、两者都与舵面反向偏转，能减小操纵感力D、前者与舵面同向偏转，后者与舵面反向偏转
随动补偿片与配平调整片相比（）
- A、两者的操纵完全相同
- B、两者都与舵面同向偏转
- C、两者都与舵面反向偏转，能减小操纵感力
- D、前者与舵面同向偏转，后者与舵面反向偏转
相关考题：
安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC，表明作动筒的配平速度（高或低）襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变（）。A、当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快B、当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢C、当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快D、作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比
在无回力的助力飞行操纵系统中，飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除？（）A、可以用舵面上的调整片来减轻或消除B、因舵面上没有调整片，故不能在飞行中减轻或消除C、可以用配平机构来减轻或消除D、因舵面上为随动补偿片，一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除
关于配平调整片，下列说法哪些是正确的？（）.A、舵面偏转时带动配平调整片一起偏转。B、配平调整片总是与舵面的偏转方向相同。C、配平调整片总是与舵面的偏转方向相反。D、配平调整片的作用是消除铰链力矩。
旋转方向舵配平的电门，将导致（）A、电操纵方向舵的感觉与定中机构，使方向舵的感觉与定中机构到一个新的中立位B、电操纵方向舵的配平调整片和定中机构，使调整片和定中机构都到一个新的中立位置C、液压作动方向舵的感觉与定中机构，使感觉与定中机构到一个新的中立位D、电操纵方向舵的配平调整片，使调整片一个新的中立位置
随动补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.A、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。C、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向傍转。
下列关于气动补偿的那个说法是正确的？（）.A、随动补偿片偏转方向与舵面偏转方向相同。B、内封补偿面不会降低舵面的操纵效率。C、角式补偿的作用是防止飞机尾翼发生颤振。D、配平调整片的作用是降低飞机的阻力。
铰接于主操纵面后缘的随动补偿片能够起减小主操纵力作用，其工作可描述为（）A、需要单独操纵，相对主舵面反向偏转B、随着操纵面的偏转自动反向偏转C、随着操纵面的偏转自动同向偏转D、配平操纵时，随调整片同向偏转
某机方向舵有电动式调整片，如果飞行中方向舵操纵系统卡阻，如何操纵调整片使飞机向左偏航（）？A、右扳方向舵配平电门，调整片左偏B、左扳方向舵配平电门，调整片左偏C、左扳方向舵配平电门，调整片右偏
单选题弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）A当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转B当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转C只要舵面一偏转，随动补偿片就向相反方向偏转D只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同方向偏转
单选题既可起气动补偿又可起配平作用的是（）A随动配平补翼B配平调整片C固定调整片D随动补偿片