FAC何时能监控飞行包线和计算特性速度（）A、当FAC按钮按下后；B、当FAC衔接后；C、飞机网络有电，无论FAC按钮是否按压。
FAC何时能监控飞行包线和计算特性速度（）
- A、当FAC按钮按下后；
- B、当FAC衔接后；
- C、飞机网络有电，无论FAC按钮是否按压。
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FAC速度计算原理,不正确的是:() A、FAC计算VSLG，然后计算出全重B、飞机低于14500英尺或250kt时，根据迎角、速度/马赫、高度、推力和重心计算全重C、飞机高于14500英尺或250kt时，根据储存在FAC中的全重和设置的燃油消耗模块进行更新，从而计算出全重D、无论任何高度，根据起飞前起始页面输入的ZFW和重心，结合FQI和FLSCU数据进行更新，从而计算出全重
为了确保船舶柴油机经济、稳定和可靠地运行,柴油机的运行工况应限于() A、超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内B、全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内C、全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内D、限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内
作为特征速度，最小速度和最大速度：（）.A、由FMGC计算给FAC（飞行增稳计算机），实现偏航稳定。B、由FMGC（性能数据库）选出，用于飞行引导。C、由FAC1和FAC2提供给FMGC作为引导极限，显示在主飞行显示上。
在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？（）A、由飞行增稳计算机（FAC计算的偏航指令B、由飞行增稳计算机（FAC.计算的荷兰滚阻尼指令C、由飞行增稳计算机（FAC计算的转弯协调指令D、由FMGC通过飞行增稳计算机（FAC计算的AP偏航指令
下列关于FAC计算机与CFDS系统交联功能说法正确的是（）A、两个FAC计算机均有该功能，但只有在FAC#1位置的计算机具有该功能B、两个FAC计算机均有该功能C、只有在FAC#2位置的计算机具有该功能
单选题以下能够实现计算5!的程序段是（ ）。Aint fac=1,k=0;do{k++;fac*=k;}while(k5);Bint fac=0,k=1;do{fac*=k;k++;}while(k5);Cint fac=1,k=1;do{k++;fac*=k;}while(k=5);Dint fac=1,k=0;do{fac*=k;k++;}while(k5);