飞行增稳计算机(FAC)的基本功能是()A、管理功能和飞行包线保护;B、方向舵控制和飞行包线保护;C、导引功能和方向舵控制。

飞行增稳计算机(FAC)的基本功能是()

  • A、管理功能和飞行包线保护;
  • B、方向舵控制和飞行包线保护;
  • C、导引功能和方向舵控制。

相关考题:

飞行增稳计算机的偏航功能是:() A、俯仰配平B、方向舵配平C、副翼配平D、俯仰配平和方向舵配平

飞行增稳计算机FAC提供方向舵行程限制,如果两个FAC都失去此功能:() A、方向舵行程不受限制B、方向舵行程被限制在最小值3.4度C、方向舵行程冻结在第二个FAC失效时的限制值D、方向舵行程限制冻结在两个FAC失效时较高的限制值

在哪种情况下,AP/FD和着陆能力完全消失:() A、两部IRS或两台ADR失效B、两部无线电高度表(RA.失效C、两部ILS失效D、两部飞行增稳计算机(FAC.失效

关于速度趋势箭头:()A、若加速保持恒定,这箭头端指示10秒钟后飞机将达到的速度。B、该指针只有当大于2KT是才出现,小于1KT时消失。C、若FAC(飞行增稳计算机)失效,则箭头消失。D、以上所有。

在两部FAC(飞行增稳计算机)不工作或一旦SFCC(缝翼/襟翼控制计算机)襟翼、缝翼双通道失效就会有SPDLIM(速度限制)故障旗(红色)出现,这时在PFD上的还有的信息有:()A、VLS、S、F、VSWB、绿点、速度趋势、VMAXC、当前保持的空速

作为特征速度,最小速度和最大速度:().A、由FMGC计算给FAC(飞行增稳计算机),实现偏航稳定。B、由FMGC(性能数据库)选出,用于飞行引导。C、由FAC1和FAC2提供给FMGC作为引导极限,显示在主飞行显示上。

飞行增稳计算机(FAC)何时计算方向舵行程限制:().A、只在自动驾驶接通时B、只在低速时C、只在升降舵副翼计算机(ELAC.失效时D、在任何时候

自动飞行系统是由哪两个子系统组成()A、飞行导引管理系统和飞行增稳系统;B、飞行导引管理系统和飞行控制系统;C、飞行控制和飞行增稳。

自动驾驶接通时,方向舵通常由谁控制:().A、FMGC(飞行管理引导计算机)B、FAC(飞行增稳计算机)C、ELAC(升降舵副翼计算机)D、SEC(扰流板升降舵计算机)

方向舵行程限制是谁的一个功能:A、只是飞行增稳计算机(FAC)的一个功能B、飞行增稳计算机(FAC)正常及升降舵副翼计算机(ELAC)备份的一个功能C、只是升降舵副翼计算机(ELAC)的一个功能D、升降舵副翼计算机(ELAC)正常及飞行增稳计算机(FAC)备份的一个功能

飞行操纵计算机是()A、两台升降舵副翼计算机,两台扰流板升降舵计算机,三台飞行增稳计算机B、两台升降舵副翼计算机,三台扰流板升降舵计算机,两台飞行增稳计算机C、三台升降舵副翼计算机,两台扰流板升降舵计算机,两台飞行增稳计算机

在方向舵配平控制面板上重置按钮的作用是什么?()A、重置飞行增稳计算机(FAC.的所有功能,B、偏转方向舵到最大位置,C、回转方向舵到中立位置,D、重置自动驾驶。

飞行管理和引导系统(FMGS)包括以下哪些主要部件()A、两部飞行管理和引导计算机(FMGC)和两部多功能控制和显示组件(MCDU)B、一部飞行控制组件(FCU)和两部飞行增稳计算机(FAC)C、以上都对

在着陆方式,AP接通,偏航阻尼器作动筒由谁控制?()A、由飞行增稳计算机(FAC计算的偏航指令B、由飞行增稳计算机(FAC.计算的荷兰滚阻尼指令C、由飞行增稳计算机(FAC计算的转弯协调指令D、由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC计算的AP偏航指令

FAC的基本功能是:A、飞行管理和飞行包络保护B、方向舵控制和飞行包线保护C、制导功能和飞行包线保护D、方向舵控制和制导功能

自动飞行系统计算机是:A、FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC)B、FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC)C、FMGC和飞行增稳计算机(FAC)D、升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)

飞行管理和制导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的?A、ADIRS(大气数据惯性基准系统)B、FAC(飞行增稳计算机)C、每部FMGC,由飞行员在MCDU上输入了重量以后D、不确定

FAC计算机的基本功能是什么?A、管理功能和飞行包线保护B、方向舵控制和飞机包线保护C、指导功能和方向舵控制

FAC的基本功能是:()A、控制方向舵移动和飞行包络保护B、控制升降舵移动和飞行包络保护C、控制阳GC工作并防止失速D、为FADEC传送指令

飞行增稳计算机(FAC)的功能是()A、偏航阻尼,方向舵配平,方向舵行程限制,飞行包线保护;B、偏航阻尼,俯仰配平,方向舵配平,飞行包线保护;C、偏航阻尼,方向舵配平,俯仰配平。

自动飞行系统计算机是:().A、FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC.B、FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC.C、FMGC和飞行增稳计算机(FAC.D、D.升降舵副翼计算机(ELA和扰流板升降舵计算机(SEC.

PFD上的速度趋势符号,箭头只有当大于2节时才出现,并且在小于1节时消失,在FAC(飞行增稳计算机)失效时,箭头也消失。若加速度保持恒定,箭头的末端给出的是多少秒后将获得的速度()A、10B、15C、20

飞行管理和引导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的?()A、ADIRS(大气数据惯性基准系统)。B、FAC(飞行增稳计算机)。C、每部FMGC,由飞行员在MCDU上输入了重量以后。

偏航阻尼和协调转弯功能是自动的,是由哪个计算机计算偏航指令来进行协调转弯和阻尼偏航振荡的()A、ELAC(升降舵副翼计算机)B、FAC(飞行增稳计算机)C、FMGC(飞行管理和引导计算机)

从哪一部计算机接收飞行阶段信息()A、FMGC;B、FAC;C、FWC

关于FAC计算机下列说法错误的是()A、如果一个YAW DAMPPER作动筒故障,只会导致相应的FAC的YANG DAMPPER功能失效,不会导致整个计算机断开衔接B、FAC加电30s内,FAC无法衔接C、在飞行中,可以通过松出再按入衔接电门的方法重置FACD、当FAC的衔接电门被松出,按钮上OFF灯亮,则说明整个FAC计算机断电失效

飞行增稳计算机(FAC)何时计算方向舵行程限制:A、只在自动驾驶接通时B、只在低速时C、只在升降舵副翼计算机(ELAC)失效时D、在任何时候