近地警告系统的测试功能何时被抑制()?A、在地面发动机起动后或在空中B、在空中C、在空中1000英尺无线电高度以下D、在空中1000英尺无线电高度以上

近地警告系统的测试功能何时被抑制()?

  • A、在地面发动机起动后或在空中
  • B、在空中
  • C、在空中1000英尺无线电高度以下
  • D、在空中1000英尺无线电高度以上

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什么时候可以对近地警告系统进行测试()? A、任何时候B、只有在地面时C、在地面或空中1000英尺无线电高度以下D、在地面或空中1000英尺无线电高度以上

近地警告系统的功用?

GPWC上的EXTERNAL FAULT灯亮表示()。A、近地警告计算机有故障B、近地警告计算机外部接口故障C、近地警告系统正常D、以上三种情况都可能

近地警告系统一共有几个测试级别().A、2B、3C、5D、6

近地警告襟翼抑制电门抑制什么警告()?A、抑制或取消襟翼不对称警告B、抑制或取消由于襟翼不在15、30或40而产生的警告/警戒C、抑制或取消由于襟翼不在30或40而产生的警告/警戒D、抑制或取消由于超过襟翼机动速度而产生的警告

对于近地警告系统,不可以由程序销钉决定的是()A、飞机的型号B、近地警告音响的音量C、近地警告系统工作的高度限制

在CDS自测试中的“WXR/TERR DISPLAY TEST”是为了验证()。A、气象雷达的好坏B、近地警告系统C、气象雷达和近地警告系统,DEU相连的ARINC453接口的好坏D、气象雷达和近地警告系统的好坏

近地警告系统的包络修正指的是()。A、抑制那些没有必要的特殊位置点的近地警告B、改变一些方式的高度警告门限C、改变一些方式的速度警告门限D、根据不同飞机的性能修改风切变警告门限

CC评估级别中的EAL1,EAL2,EAL3分别对应:()。A、功能测试,结构测试,半正式的设计和测试B、结构测试,功能测试,半正式的设计和测试C、功能测试,结构测试,系统地测试和检查D、结构测试,功能测试,系统地测试和检查

关于增强型近地警告的描述,下面哪项正确()A、EGPWS系统是利用无线电高度表来探测地形,从而来提供警告的B、EGPWS系统提供的地形警告数据可不可以和气象雷达探测到的数据同时在同一个ND上显示C、EGPWS系统不能提供陡峭地形的警告D、EGPWS的警告可以被TCAS警告所抑制

什么时候通过按压低于下滑道指示灯,可以抑制近地警告中的低于下滑道警告()A、任何时候,低于下滑道警告生效,使该灯亮后B、只有在低于无线电高度表2450英尺,且低于下滑道警告生效,使该灯亮后C、只有在低于无线电高度表1000英尺,且低于下滑道警告生效,使该灯亮后D、任何时候,按压该灯,可以抑制近地警告中的低于下滑道警告

近地警告系统的增强包络调制功能不需要的参数是()A、当前位置B、ILS偏离C、地速D、气压修正高度

对于高度警戒、近地警告、防撞系统和风切变的声响警告,哪些可以关掉,哪些不能关掉()A、仅高度警戒可以关掉,其它的关不掉B、高度警戒和近地警告可以关掉,其它的关不掉C、高度警戒、近地警告和防撞系统可以关掉,风切变的关不掉D、都不能关掉

以下哪种情况主警告灯不亮?()A、APU 火警B、起飞构型警告C、座舱高度8000英尺D、近地警告系统拉杆警告

近地警告系统自测试GO/NO-GO通过,不能表示()A、程序销钉奇偶性校验测试通过B、飞机类型正确C、飞机构型数据库有效D、飞行中故障没有记录

产生失速警告时,EGPWS(增强型近地警告系统)会发生什么()A、所有模式都被抑制B、模式4被抑制C、模式5被抑制

交通警告和防撞系统(TCAS)咨询音频进入()A、飞机信息管理系统(AIMS)B、近地警告系统(GPWS)C、飞行内话系统D、警告电子系统(WES)

TCAS的警告受哪些情况的抑制()?A、受近地警告系统的抑制B、受风切变警告的抑制C、在低高度不适宜做避让飞机的机动飞行时受抑制D、以上都是

如果第二部无线电高度表已经失效:()。A、近地警告计算机不能正常工作B、不会影响近地警告计算机的工作C、方式1、3的5被抑制D、近地警告计算机不能进行自信心试验

近地警告系统测试在什么地方进行().A、只能在驾驶舱进行测试B、只能在电子舱进行测试C、驾驶舱和电子舱都可进行测试D、只能在内场测试

近地警告襟翼抑制电门可以抑制下面哪种警告()A、太低地形警告B、太低起落架警告C、太低襟翼警告D、抑制起落架形态警告喇叭响

在进行飞机外部检查时,你发现前缘襟翼不对称。这种情况会造成哪个系统的测试失败:().A、马赫空速警告测试B、失速警告测试C、襟翼位置指示灯测试D、近地警告

以下不属于PSEU地面测试功能的是()。A、起飞警告测试B、起落架转换活门测试C、LRU更换测试D、空/地超控

在近地警告系统自测试中,出现提示信息后不需要按压测试电门进入的是()A、现在状态测试B、离散输入测试C、故障历史测试D、警告历史测试

在ATC应答期间,应答机发出的抑制脉冲送到()。A、VHFCOMM(通讯系统)B、VHF导航系统C、近地警告系统D、另一部ATC和DME系统

对于近地警告系统,说法不正确的是()A、当飞机在空中和地面时DEU的状态都不会影响风切变功能和INOP警告灯B、当飞机空中与地面时系统风切变不工作的警告条件不一样C、起落架的状态影响近地警告系统的地形通告TA的显示D、当飞机空中与地面时系统INOP灯警告条件不一样

PSEU(近地电门电子组件)灯亮,说明()A、一个正常状态B、着陆时,起落架形态警告喇叭会叫C、探测到起落架锁定系统或空/地传感系统有故障D、PSEU灯有问题,因为飞行中该灯被抑制