以下哪个测试选项可测试A/T脱开电门的电路连接（）。A、INPUT DISCRETESB、DISENG/WARN INGSC、MODE ANNUCIATIOND、THROTTLE TESTS
以下哪个测试选项可测试A/T脱开电门的电路连接（）。
- A、INPUT DISCRETES
- B、DISENG/WARN INGS
- C、MODE ANNUCIATION
- D、THROTTLE TESTS
相关考题：
在A／T哪个自检菜单里可以测试A／T脱开电门(). A.脱开/警告(DISENG/WARINGS)B.油门测试(THROTTLE TEST)C.输入离散(INPUT DISCRETES)D.现在状态(CURRENT STATUS)
对风挡加温系统进行”电源(PWR)”测试时,以下哪个说法正确:(). A、测试只能在地面进行B、只要风挡加温电门放在”ON”位，且”ON”灯熄灭时，就可以进行测试C、测试电门扳到”PWR”位的时间不能过长，因为此时过热保护不起作用D、若测试时风挡已处于正常温度，则相应的”ON”灯不会亮
如何对风档加温过热保护电路进行测试（）？A、风档加温电门ON位，过热灯亮。B、测试电门放在OVHT位，过热灯亮。C、风档加温电门ON位，测试电门放在OVHT位，过热灯亮。D、测试电门放在PWR位，过热灯亮。
关于燃油油量表测试，哪个说法正确：（）.A、测试只能在地面进行B、测试后必须复位才能显示当前的实际油量C、测试时只需瞬时按压测试电门D、加油时不要按燃油量测试电门，这将导致外部加油面板读数不准确
关于2M误码的在线与离线测试的区别，以下说法正确的是（）A、在线测试是将相应的2M环回后测试，电路会中断B、在线测试不中断电路C、离线测试需要把相应的2M进行环回，电路会中断D、离线测试可直接连接，不中断电路
自动油门接通时，按压油门杆上的自动油门脱开电门，会出现以下哪种情况（）A、自动油门脱开，无警告B、自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，警铃响C、自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，A/T预位电门跳到OFF位
如何进行Y/D测试（）A、测试电门放ARM位B、测试电门放ARM位，按压GO开关后释放C、测试电门放ARM位，按压GO开关后释放，开始测试1，依次按压8次完成全部8个测试D、测试电门放ARM位，按压GO开并保持住，依次完成全部8个测试
B737NG22CH0011在A/T哪个自检菜单里可以测试A/T脱开电门（）A、脱开/警告（DISENG/WARINGS）B、油门测试（THROTTLE TEST）C、输入离散（INPUT DISCRETES）D、现在状态（CURRENT STATUS）
关于货舱灭火瓶释放管路上的压力电门和货舱灭火瓶上的压力电门，以下哪种说法正确？（）A、货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路B、货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路C、货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试D、货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试
在A/T哪个自检菜单里可以测试A/T脱开电门（）.A、脱开/警告（DISENG/WARINGS）B、油门测试（THROTTLE TEST）C、输入离散（INPUT DISCRETES）D、现在状态（CURRENT STATUS）
关于风档防冰电源测试，以下错误的是：（）A、所有风档加热电门必须在ON位B、须保持测试电门在PWRTEST位C、一旦证实绿色的ON灯亮，须释放测试电门，否则会引起过热保护D、测试须在风档是冷的时候进行
测试静变流机和输出电路工作是否正常的方法是（）A、将P5板上交流七位选择电门放“INV”位即可B、将电瓶电门放“ON”位即可C、将备用电源电门放“BAT”位就可测试D、在地面必须模拟空中状态才能测试
对发电机进行剩余电压测试时应注意的是（）A、将七位选择电门放测试位置B、确保所测试的发电机励磁断开，以免损坏电压表C、将所测试的发电机负载断开D、将恒装与发动机脱开