“运行控制”涉及的问题是()。A.任何机组人员在工作中的特定职责B.对航班的起始、持续、终止进行的控制C.机长在运行中的特权
共同负责补充运行的起始、持续、改航、终止的人是()。A.机长和主签派员B.运行主管和总飞行师C.机长和运行主管
“运行控制”涉及的问题是（）。A、对航班的起始、持续、终止进行的控制B、任何机组人员在工作中的特定职责C、机长在运行中的特权
哪些人员共同对非定期航班或商业航班的起始运营运行改航或以及中止运营负责？
国际机场机场可分为（）机场。A、国际定期航班机场B、国际定期航班备降机场C、国际不定期航班备降机场D、国际不定期航班机场
旅客在航班的经停地自动终止旅行，该航班未使用航段的票款应退。
国际机场分为（）。A、国际定期航班机场B、国际定期航班备降机场C、国际不定期航班备降机场D、国际不定期航班机场
航空器运行中应遵循的原则中正确的是（）。A、普通飞行优先于急救飞行B、定期航班优先于不定期航班C、国内航班优先于国际航班D、小型航空器优先于大型航空器
台风改航时，以下说法不正确的是（）。A、原则上改航航路要避开“OCNLCB”的位置B、原则上改航后增加的距离不得超过400海里C、如改航超过400海里，建议延误航班D、航班改航申请完成后，原则上应该按改航方案执行
国内、国际定期载客运行装载舱单、签派单和飞行计划的处置内容有哪些？
旅客在航班的经停地自动终止旅行，该航班未使用的航段应退回票款。
旅客在航班经停地自动终止旅行，该航班未使用的航段按照自愿退票处理
台风条件下的运行，制定改航方案时应考虑（）。A、改航时间和距离B、飞越的情报区和飞越申请的效率C、航班旅客情况D、以上全是
旅客在航班的经停地自动终止旅行，该航班未使用的航段的票款不退。
同负责补充运行航班的起始、持续、改航和终止的人是谁？
共同负责补充运行的起始、持续、改航、终止的人是（）.A、机长和主签派员B、运行主管和总飞行师C、机长和运行主管
签派放行是对哪种运行规定的：（）A、实施国内国际定期载客运行B、国内国际定期载客和补充运行C、除CCAR121外，还包括按CCAR135实施的运行
航空器运行须遵循以下优先原则（）。A、不定期航班优于定期航班B、国际航班优于国内航班C、飞行航班优于急救飞行D、专机要客优于一般航空器
问答题国内、国际定期载客运行装载舱单、签派单和飞行计划的处置内容有哪些？
问答题国内、国际定期载客运行的签派放行单有哪些内容？
单选题台风条件下的运行，制定改航方案时应考虑（）。A改航时间和距离B飞越的情报区和飞越申请的效率C航班旅客情况D以上全是
单选题台风改航时，以下说法不正确的是（）。A原则上改航航路要避开“OCNLCB”的位置B原则上改航后增加的距离不得超过400海里C如改航超过400海里，建议延误航班D航班改航申请完成后，原则上应该按改航方案执行