ECAM上的全温（TAT）和静温（SAT）由谁提供（）A、ADR1或ADR3B、ADR2或ADR3C、ADR1或ADR2
ECAM上的全温（TAT）和静温（SAT）由谁提供（）
- A、ADR1或ADR3
- B、ADR2或ADR3
- C、ADR1或ADR2
相关考题：
EEC可以控制发动机慢车，下面说法正确的是（）。A、如外界大气总温TAT小于52℃，则发动机最小地面慢车N2必须大于58%，用来保证滑油压力B、如外界大气总温TAT大于52℃，则发动机最小地面慢车N2必须大于66%，保证冷却发动机部件所需的气量C、在HMU上，可以对地面慢车进行机械调节D、以上全不对
数字式大气数据计算机（DADC）基本输入有（）.A、全压（Pt），静压（Ps），总温（Tt）B、全压、静压、总温、攻角；C、全压、静压、总温、攻角、校正气压（BARO）；D、全压、静压、总温、攻角、校正气压、侧滑角。
如果上ECAM显示器故障，E/WD的数据将（）；如果此情况下想在下ECAM上保持显示SD的数据，如何处理？A、不显示；按压一下ECAM控制面板的系统按钮B、自动在下ECAM上显示；按压并保持ECAM控制面板上的系统按钮C、不显示；按压并保持ECAM控制面板上的系统按钮D、自动在下ECAM上显示；按压一下ECAM控制面板上的系统按钮
总温探头有什么功用？A、向DADC提供动温和静温，以计算出更精确的温度值。B、向DADC提供静温，以计算出更精确的温度值。C、直接向飞机各个系统提供动温和静温，以计算出更精确的温度值。D、直接向飞机各个系统提供静温，以计算出更精确的温度值。
对于ADIRU的显示，正确的是（）。A、PFD上的空速显示范围为30－520KtsB、显示不一致信息是由ADIRU的外部比较探测到的。C、如果航向故障，HDG红色故障旗会取代航向刻度，该故障由相应的ADR探测到的D、ECAM显示器SD上显示的TAT和SAT数值是ADIRU1或ADIRU2提供的
数字式大气数据计算机所接收的信号为（）A、全压和静压B、全压、静压和全温信号C、全压、静压和全温信号、攻角传感器和气压校正信息D、全压、静压和全温信号、攻角传感器和气压校正信息、马赫数、冲压
TAT与SAT指示之间的区别是什么？（）。A、TAT和SAT的温度通常是相同的，但它们来自不同的敏感元件；B、在飞行中，由于动压上升，SAT高于TAT；C、在飞行中，由于冲压上升，TAT高于SAT；D、TAT是由ADC计算出来的，SAT是由传感器测量出来的。
问答题什么是温升和全温？为什么电动机的温升和全温都不得超过规定？