从恒定饱和度轨迹圈图中可知,在明度值()时,产生最大饱和度表面色的可能性最大。 A.最大B.中等C.最小
润滑油的黏度是衡量润滑油的重要指标，油膜黏度越大（）A、油膜强度越低承载能力越小B、油膜强度越低承载能力越高C、油膜强度越高承载能力越小D、油膜强度越高承载能力越大
润滑油的（）直接影响着润滑油的压力和润滑油膜的形成。A、温差B、温度C、油压
以下对动压润滑描述较准确的是（）。A、在运动幅间注入压力油而形成油膜B、先注压力油，后靠油楔和相对运动形成油膜C、先靠油楔和相对运动，后注压力油形成油膜D、靠油楔和相对运动形成油膜
润滑油粘度越大，轴颈旋转时带入油楔的油量越多，油膜越厚，使轴颈在轴瓦中浮得越高，所以轴承的工作越好。
从恒定饱和度轨迹圈图中可知，在明度值（）时，产生最大饱和度表面色的可能性最大。A、最大B、中等C、最小
动压润滑是通过轴承副的旋转，将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的黏性和在轴承副中的（），形成流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，多用在有一定速度的主轴滑动轴承上。A、间隙B、圆形间隙C、楔形间隙D、位移
润滑油粘度越大，轴承旋转时，带入油楔的油量越多，油膜越厚，使轴承在瓦中浮的越高，所以轴承的工作也越好。
工作负载越大，润滑油的粘度越高，以保证油膜有足够的强度。
（）是利用外界的油压系统供给一定压力的润滑油，使轴颈在轴承完成被油膜隔开。A、静压润滑B、动压润滑C、飞溅润滑D、滴油润滑
为了防止因润滑油压力低而损坏机组，大型机组都设有（）A、润滑油压力低停控制油联锁B、润滑油压力低降转速联锁C、润滑油压力低启备泵联锁D、润滑油压力低停润滑油冷却器联锁
注油器产生的油压必须大于注油点处的（），才能将油送入汽缸润滑。
柴油机凸轮轴轴颈与轴承磨损，是由于润滑油（），导致局部缺油，产生于摩擦而磨损。A、温度正常B、油压太高C、油压正常D、油压太低
按其运转时所产生的油楔数目不同，可分为单油楔和多油楔（）滑动轴承。A、静压B、动压C、油压D、液压
根据油膜理论可知，在油楔最大截面处产生最大油压，而油压越大承载能力越大
在滑动轴承中，当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到（）值时，油膜的压力（）。A、最小、最大B、最大、最大C、最小、最小D、最大、最小
在专用试验台上进行柴油机输油泵的密封性试验，试验应在输油泵（）工况下进行。A、最大供油压力B、最小供油压力C、最大供油压力的1/2D、最小供油压力的1/2
在相同条件下，润滑油粘度越大，其机油压力也越大。（）
润滑油粘度越大，轴颈就越容易失稳而产生油膜振荡（）
汽轮机轴颈的圆周速度和润滑油黏度越（） ，则径向轴承的承载能力越（），而油压越高则产生的承载能力越大。A、大，小；B、小，大；C、大，大；D、恒定，大。
柴油机怠速运转间过长，容易产生（）而影响正常工作。A、振动、损坏部件B、温度低、润滑油阻力大C、润滑油压力低，润滑条件差D、燃烧不良产生积灰
润滑油压力的建立，是通过（）作用来实现的。A、油量B、油压C、油膜D、油楔
根据油膜润滑理论可知，在油楔最大截面处产生最大的油压，而油压越高则产生的承载力越大。
单选题润滑油的（）直接影响着润滑油的压力和润滑油膜的形成。A温差B温度C油压
单选题润滑油的黏度是衡量润滑油的重要指标，油膜黏度越大（）A油膜强度越低承载能力越小B油膜强度越低承载能力越高C油膜强度越高承载能力越小D油膜强度越高承载能力越大
单选题柴油机两运动表面的油膜压力是由相对运动面之间油楔的动力作用而产生的，该润滑形式称（）。A薄膜润滑B半液体润滑C液体静压润滑D液体动压润滑