汽轮机径向轴承的乌金应无沟道、裂纹和脱胎现象,轴颈与轴瓦的乌金在轴瓦长度方向上全长应接触良好且接触角为()左右A、30°B、60°C、120°D、150°

汽轮机径向轴承的乌金应无沟道、裂纹和脱胎现象,轴颈与轴瓦的乌金在轴瓦长度方向上全长应接触良好且接触角为()左右

  • A、30°
  • B、60°
  • C、120°
  • D、150°

相关考题:

安装厚壁轴瓦时,是用假轴或曲轴本身涂以色油来检查轴瓦与轴颈的接触情况,并用拂刮轴瓦内表面来渐渐增大接触面积,最后使下瓦在______弧度范围与轴颈接触。A.30°~45°B.45°~60°C.90°~120°D.120°~150°

出现哪些情况应当更换汽轮机主轴瓦()。A轴瓦间隙过大,超过质量标准又无妥善处理办法时,应换新瓦B轴瓦乌金脱胎严重、熔化或裂纹、碎裂等无法采取补焊修复时,应换新瓦C轴瓦瓦胎损坏、裂纹、变形等不能继续使用时,应换新瓦D发现轴瓦乌金材质不合格时,应换新瓦

对开式径向薄壁滑动轴承的轴瓦要求接触角为()。A、135°B、120°C、150°D、大于150°

轴瓦两端约有10一20mm宽的乌金与轴颈()接触。

对新轴承,轴瓦与轴颈之间的接触角以()之间为宜。A、50º~90ºB、90º~120ºC、60º~90ºD、60º~120º

轴瓦乌金面在接触角内有15%的面积脱胎现象,应重新修理或重浇。

滑动轴承轴瓦与轴颈配合要求有()。A、要有一定的接触角;B、不要留有轴向间隙;C、接触角两侧要加工出舌形油槽或油沟;D、轴瓦或轴承套与轴颈间要有一定的径向间隙,已形成楔形油膜。

轴瓦与轴颈之间的配合,应能保证稳定的润滑油膜,接触角一般在()A、45~60°B、60~90°C、90~120°

用色印检验轴颈和轴瓦接触面、接触角,接触面为轴瓦面积的80%,且每平方厘米不少于1点,接触角为70°~90°。

新装配轴瓦与轴颈之间的接触角,要求为()。A、30°~60°B、60°~90°C、90°~120°D、大于120°

主轴承轴瓦及推力轴承瓦片为何都有乌金?

修刮轴瓦后,下瓦乌金接触角度应保持在30°~45°。

消除油膜振荡的措施,有时可采用刮削轴承乌金,减小轴颈与轴瓦的接触角,一般可减少至30°~40°。

当滑动轴承的轴瓦存在油间隙过大、乌金局部脱胎、裂纹及砂眼等缺陷时,可进行局部补焊。

卧式水轮机轴瓦安装时,其下部轴瓦与轴颈的接触角为()A、50度B、60度C、70度

乌金轴瓦进行煤油浸泡的目的是为了()。A、便于修刮B、便于清理杂物C、检查轴瓦是否脱胎D、便于测量轴瓦间隙

汽轮机轴瓦重浇乌金时,瓦胎应预热到一定范围的温度,以保证瓦胎与乌金同时冷却收缩,避免发生脱胎。

乌金轴瓦进行煤油浸泡的目的是()。A、便于修刮;B、便于清理杂物;C、检查轴瓦是否脱胎;D、便于测量轴瓦间隙。

滑动轴承损伤主要有(),(),乌金熔化,轴瓦体产生裂纹。

轴瓦两端约有10~20mm宽的乌金与轴颈()。A、不应接触B、必须接触C、酌情接触D、随意放置

为增加轴瓦片的比压,可增大轴颈与轴瓦的接触角()

下列方法可以防止和消除轴瓦的油膜振荡()A、增大比压B、减小比压C、减小轴颈与轴瓦之间的接触角度D、增大轴颈与轴瓦之间的接触角度

圆筒形及椭圆形轴瓦的乌金与轴颈接触角一般为55。左右,沿下瓦全长的接触面积应达()以上,井均匀呈斑点状分布。

单选题乌金轴瓦进行煤油浸泡的目的是为了()。A便于修刮B便于清理杂物C检查轴瓦是否脱胎D便于测量轴瓦间隙

判断题修刮轴瓦后,下瓦乌金接触角度应保持在30°~45°。A对B错

判断题消除油膜振荡的措施,有时可采用刮削轴承乌金,减小轴颈与轴瓦的接触角,一般可减少至30°~40°。A对B错

判断题当滑动轴承的轴瓦存在油间隙过大、乌金局部脱胎、裂纹及砂眼等缺陷时,可进行局部补焊。A对B错