辅控站是是通过分析线路或线网OD客流、( )等,选取对主控站影响较大的车站,通过辅控站客流控制来缓解主控站大客流压力。 A.日均客流B.轨道交通运能C.列车准点率D.列车满载率
( )是指大客流换乘站或连续几个区段中列车满载率最高的车站,负责向控制中心申请启动及取消单线或线网级客流控制。 A.辅控站B.折返站C.换乘站D.主控站
信号控制台“区域选择”中的车站,处于( )状态时,可以对相应范围内的信号设备进行操作。 A.自控B.他控C.未控D.站控
卡斯柯信号系统中,以下不属于控制权状态的是:( )。 A.紧急站控状态B.站控状态C.强行站控状态D.遥(中)控状态
高压直流输电系统控制配置中主要有（）。A、站控B、双极控C、极控D、换流器控制
GPS系统的监测站在主控站的控制下，将主控站推算和编制的卫星星历、钟差、导航电文和其它控制指令等，注入到相应卫星的存储系统。
非常站控灯亮红时表示当前站处于（）状态，同一时刻，控制模式灯最多只能亮一个灯。A、心控制B、分散自律C、非常站控
注入站的主要任务是在主控站的控制下，将主控站推算和编制的卫星星历、钟差、导航电文和其它控制指令等，注入到相应卫星的存储系统。
（）是整个换流站控制系统的核心。A、极控系统B、直流站控系统C、运行人员控制系统D、交流站控系统
在换流站控制系统中，交直流站控系统和直流极控系统为完全冗余的（）化系统。A、三重B、双重C、单重D、以上都不对
信号控制台“区域选择”中的车站，处于（）状态时，可以对相应范围内的信号设备进行操作。A、自控B、他控C、未控D、站控
卡斯柯信号系统中，以下不属于控制权状态的是：（）A、紧急站控状态B、站控状态C、强行站控状态D、遥（中）控状态
当（）时，行车值班员必须采用非常站控方式强行站控。（考点范围：控制台非常站控功能的使用范围）A、中央无法排列进路B、中央故障报警C、控制面板停电D、出现红光带
CTC系统具体分为（）控制模式。A、分散自律、非常站控B、车站控制、非常站控C、车站控制、中心控制D、车站控制、非常站控、中心控制
变配电所监控系统在站控层及网络层失效的情况下仍能独立完成设备间隔的（）功能。A、远方遥控B、主控室集控C、就地监控D、异地控制
变电站计算机监控系统控制操作优先权顺序为（）。A、远方控制-站控层控制-间隔层控制-就地控制B、就地控制-站控层控制-间隔层控制-远方控制C、间隔层控制-就地控制-站控层控制-远方控制D、就地控制-间隔层控制-站控层控制-远方控制
当出现红光带时，必须采用非常站控方式强行站控。（考点范围：控制台非常站控功能的使用范围）
变电站计算机监控系统控制操作优先权顺序从高到低为（）。A、远方控制-站控层控制-间隔层控制-就地控制B、间隔层控制-就地控制-站控层控制-远方控制C、就地控制-站控层控制-间隔层控制-远方控制D、以上均不正确
单选题非常站控灯亮红时表示当前站处于（）状态，同一时刻，控制模式灯最多只能亮一个灯。A心控制B分散自律C非常站控
判断题当出现红光带时，必须采用非常站控方式强行站控。（考点范围：控制台非常站控功能的使用范围）A对B错
单选题信号控制台“区域选择”中的车站，处于（）状态时，可以对相应范围内的信号设备进行操作。A自控B他控C未控D站控
判断题注入站在主控站的控制下，将主控站推算和编制的卫星星历、钟差、导航电文和其它控制指令等，注入到相应卫星的存储系统。A对B错
单选题变配电所监控系统在站控层及网络层失效的情况下仍能独立完成设备间隔的（）功能。A远方遥控B主控室集控C就地监控D异地控制
单选题卡斯柯信号系统中，以下不属于控制权状态的是：（）A紧急站控状态B站控状态C强行站控状态D遥（中）控状态
单选题当（）时，行车值班员必须采用非常站控方式强行站控。（考点范围：控制台非常站控功能的使用范围）A中央无法排列进路B中央故障报警C控制面板停电D出现红光带
判断题注入站的主要任务是在主控站的控制下，将主控站推算和编制的卫星星历、钟差、导航电文和其它控制指令等，注入到相应卫星的存储系统。A对B错
单选题CTC系统具体分为（）控制模式。A分散自律、非常站控B车站控制、非常站控C车站控制、中心控制D车站控制、非常站控、中心控制