汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成拉伸应力,中心孔形成压应力。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机转子安装分为(）。A.转子吊装B.转子测量C.转子定位D.调整E.转子、汽缸找中心
汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力。A对B错
汽轮机冷态启动时转子外表面产生（）应力，因为转子外表面温度高于转子中心孔内表面的温度，外表面的膨胀受到中心孔内表面的制约。
整锻转子通常打有中心孔，其目的主要是为了（）。A、便于检查锻件质量B、可以将锻件中心材质差的部分去掉C、防止缺陷扩展D、保证转子的强度
汽轮机支持轴承的作用是支撑转子的重量，确定转子的轴向位置，保证转子与静lL部分保持l司心度。
汽轮机冷态启动时，转子外表面产生压应力，转子中心孔表面产生拉应力。
在汽轮机热态启动过程中，转子中心孔温度一般没有明显的降低，这是因为转子的热容量很大（）
单缸汽轮机找中心时，通常应以发电机转子为基准，调整汽轮机转子的轴承。
汽轮机危急保安器是为了防止（）的保护装置。A、转子振动B、转子超速C、转子位移
汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子中心孔产生热拉应力，由于工作应力的叠加使转子中心孔的合成拉应力（）A、增大B、减小C、不变
汽轮机冷态启动时转子外表面产生（）应力，因为转子外表面温度（）转子中心孔内表面的温度，外表面的膨胀受到中心孔内表面的制约。
汽轮机热态启动时，调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度，则转子外表面受到冷却产生（）应力，转子中心孔产生（）应力。
汽轮机停机及减负荷时，转子表面承受拉伸热应力，转子中心孔承受压缩热应力（）
汽轮机冷态启动和加负荷过程，转子中心孔产生（）应力，由于工作应力的叠加使转子中心孔的合成拉应力（）。
汽轮机冷态启动时转子中心孔内表面受到外表面膨胀的拉伸产生（）应力。
如果不考虑汽轮机的的汽缸和转子中心孔的散热，且汽轮机在稳定工况下，此时蒸汽和金属之间没有（）。实际上汽轮机汽缸通过保温层，汽轮机转子通过中心孔都有一定的（），因而各级的金属温度略低于蒸汽温度。
汽轮机减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子中心孔和汽缸外壁产生（）应力。
汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力。
一般要求主油泵转子中心比汽轮机转子中心高，主要是考虑正常运行补偿由于温度而造成的膨胀差。（）
整锻转子有开中心孔的和无中心孔的，开中心孔的主要目的不正确的是（）A、便于对转子进行探伤以检查转子质量B、除去锻造时集中在中心的夹杂物和金相疏松部分C、降低造价D、减小转子质量
汽轮机找中心的目的就是为了使汽轮机机组各转子的中心线连成一条线。
汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成（），中心孔形成（）。
汽轮机停机和减负荷时，转子表面受（）热应力，中心孔受（）热应力。
单选题汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子中心孔产生热拉应力，由于工作应力的叠加使转子中心孔的合成拉应力（）A增大B减小C不变