间隙激振引起的自激振荡主要特点是（）。A、与电网频率有关B、与电网频率无关C、与机组负荷无关D、与机组负荷有关

间隙激振引起的自激振荡主要特点是（）。

  • A、与电网频率有关
  • B、与电网频率无关
  • C、与机组负荷无关
  • D、与机组负荷有关

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平衡分析着眼于全部消除或部分消除引起震动的激振力。()
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桥梁动载试验常用的激振方法有() A、环境随机激振法B、行车激振法C、跳车激振法D、人工激励法
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引起车辆振动的原因是()。 A、与轨道有关的激振因素B、与车辆结构有关的激振因素C、与轨道以及车辆结构有关的激振因素D、与车辆运行速度有关
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振荡电路也称为（）。A、受激振荡电路B、自激振荡电路C、外激振荡电路D、以上都不是
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在过程中，（）。A、由副翼偏转产生的附加升力是激振力，由相对气流引起的附加升力是阻振力B、由副翼偏转产生的附加升力是阻振力，由相对气流引起的附加升力是激振力C、由副翼偏转产生的附加升力和由相对气流引起的附加升力都是阻振力D、由副翼偏转产生的附加升力和由相对气流引起的附加升力都是激振力
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汽流激振引起振动的表现特点是什么？
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引起叶片振动的激振力主要是由于汽轮机工作过程中汽流的不均匀造成的。
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低应变反射波法检测对激振的要求，下面说法正确的是（）A、激振方向垂直于桩面B、激振点可以凹凸不平C、激振干脆，形成单扰动D、激振点应尽量靠近钢筋笼的主筋
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简述负反馈放大电路的自激振荡的产生原因及消振方法。
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引起车辆垂直振动最基本的激振源是轨道线路的不平顺。
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引起叶片振动激振力主要由于汽轮机工作过程中汽流的不均匀性造成的。（）
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引起叶片振动激振力主要由于汽轮机工作过程中气流不均匀性造成的。（）
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在汽轮发电机组中，（）主要是滑动轴承的油膜涡动、油膜振荡和汽封等产生的蒸汽涡动（或称间隙汽流激振），转子轴向刚度不对称产生的参数激振，内部摩擦涡动和转子横向裂纹等A、强迫振动B、自激振动C、周期振动D、随机振动
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引起动叶片振动的激振力按频率高低可分为（）激振力和（）激振力。
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转子的不平衡是旋转机械的主要激振源，也是多种自激振荡的诱发因素。
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引起车辆垂直振动最基本的激振源是（）的不平顺。
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引起叶片振动的高频激振称为第一类激振力。
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不属于结构的激振方法的是（）。A、简谐激振B、自激激振C、瞬态激振D、随机激振
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放大电路呈不外加输入信号，也可以有输出电压，我们把这种状态叫做（）。A、自激振荡B、它激振荡C、电流振荡D、自激或它激
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引起车辆垂直振动和横向振动的车辆自身激振源有哪些？
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引起动叶片振动的非对称激振力，如果两个引起振动的振源相隔π/2角度，动叶转速为n（r/s）则此时的激振力频率fex为（）A、1nB、2nC、3nD、4n
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转子的临界转速由（）来决定。A、转子的自振频率B、激振力频率C、自振频率和激振力频率D、自振频率，激振力频率和转子的偏心距
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放大电路不外加输入信号，也可以有输出电压，这种状态称为（）。A、自激振荡B、它激振荡C、自激振荡或它激振荡D、共振
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多选题低应变反射波法检测对激振的要求，下面说法正确的是（）A激振方向垂直于桩面B激振点可以凹凸不平C激振干脆，形成单扰动D激振点应尽量靠近钢筋笼的主筋
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单选题放大电路不外加输入信号，也可以有输出电压，这种状态称为（）。A自激振荡B它激振荡C自激振荡或它激振荡D共振
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单选题用振动诊断轴组件的故障，必须能对各类激振频率进行识别，引起轴组件激振的原因（）。 Ⅰ．由缺陷引起的； Ⅱ．由结构引起的； Ⅲ．由测试仪器本身缺陷引起的。AⅠ+ⅡBⅡ+ⅢCⅠ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
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单选题不属于结构的激振方法的是（）。A简谐激振B自激激振C瞬态激振D随机激振
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