暖机的目的可以使汽轮机各部金属温度得到充分的预热,减少汽缸法兰内外壁,法兰与螺栓之间的温差,转子表面和中心的温差,从而减少金属内部应力。

暖机的目的可以使汽轮机各部金属温度得到充分的预热,减少汽缸法兰内外壁,法兰与螺栓之间的温差,转子表面和中心的温差,从而减少金属内部应力。


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汽轮机在启动时暖机的目的,是为了使机组各部件受热均匀膨胀,以避免()等部件发生变形和松动。 A、汽缸B、轴C、叶轮D、轴封

汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度。() 此题为判断题(对,错)。

汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度。A对B错

暖机的目的是为了使汽轮机各部件温度();()避免过大的().

汽轮机启动暖机的目的是为了提高金属部件的温度。

下面关于汽轮机暖管的说法正确的有()A、目的在于缓慢均匀提升管道的温度,防止过快产生热应力导致管道损坏。B、目的是防止冲转前,管道里面凝结的水进入汽轮机,C、暖管的目的防止水冲击及冷凝水对汽轮机的冲刷。D、汽轮机的缸体比较厚,热传导需要时间,为了防止汽缸壁冷热不均引起的热应力大造成金属变形,因而对暖机的温度和时间有一定要求

汽轮机启停中的暖机,就是在()的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。A、蒸汽温度不变B、蒸汽温度提高C、蒸汽温度降低

汽轮机启动时正差胀大应()A、联系锅炉运行人员提高主蒸汽温度B、机组在稳定转速和稳定负荷下暖机C、提高凝汽器真空D、增加汽缸和法兰蒸汽进汽量,使汽缸迅速胀出

汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度。

汽轮机热态启动的起始负荷是()。A、低负荷暖机所需要的5%~10%额定负荷;B、启动前汽缸调节级处的金属温度所对应的汽轮机负荷;C、80%额定负荷;D、零负荷。

压缩机在低速暖机中,出现汽轮机排汽缸温度升高的主要原因有()。A、中压调速汽门开度较小B、冷凝器液位较高C、暖机转速低D、排汽缸没有喷淋降温装置或未投用

汽轮机启动低速暖机的目的是对金属部件进行加热

在起动过程中,胀缸逐渐();停机,汽轮机各部件金属温度下降,汽缸逐渐收缩,胀缸()。

汽轮机冲转后维持在500r/min下暖机是为了()。A、逐渐稳步暖机;B、锅炉稳步投入燃烧;C、检查冲转后各部件的状况及疏放水主蒸汽管内、汽缸内的凝结水为目的;D、控制胀差在一定范围内。

汽轮机进行暖机能减少金属内部应力,使汽缸、法兰及转子均匀膨胀。

汽轮机冲转后保持在400-500r/min下暖机是为了()。A、逐渐稳步暖机B、锅炉稳步投入燃烧;C、检查冲转后各部件状况以及疏放主蒸汽管内、汽缸内的凝结水为目的D、稳定转速

汽轮机暖机不仅可减少各部金属温差还可以保证汽轮机内部的动静间隙不致消失而发生摩擦。

汽轮机启、停中的暖机,就是在()的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。A、蒸汽温度不变;B、蒸汽温度提高;C、蒸汽温度降低;D、先升高再降低。

汽轮机热变形有()。A、上下汽缸温差引起的热变形;B、汽缸法兰内外壁温差引起的热变形;C、汽轮机转子的热弯曲;D、暖机不均的热变形。

引起汽轮机汽缸壁与法兰,法兰与螺栓之间温差变化的原因有()。A、负荷变化;B、汽温突变;C、法兰加热装置加热不当;D、汽轮机启动暖机的时间不充足。

汽轮机启动时控制胀差的方法有()A、冲转暖机时及时调整真空B、制定适当的升温、升压曲线C、及时投汽缸、法兰加热装置,控制各部分金属温差在规定的范围内D、轴封供汽使用适当,及时进行调整

汽轮机暖机使汽轮机各部金属温度得到充分的预热,减少汽缸法兰内外壁,法兰与螺栓之间的温差,转子表面和中心的温差。

汽轮机启动中暖机的目的时为力提高金属部件的温度。

汽轮机起动时,可根据机组情况采取下列措施控制差胀()。A、选择适当的冲转参数,制定适当的升温、升压曲线。B、及时投用汽缸、法兰加热装置,控制各部件金属温差在规定的范围内。C、控制升速速度及定速暖机时间,带负荷后,根据汽缸温度掌握升负荷速度。D、冲转暖机时及时调整真空,轴封供汽使用适当,及时进行调整。

起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差,应按汽轮机制造厂规定,控制好()。A、蒸汽的升温或降温速度B、金属的温升、温降速度C、上下缸温差D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差

汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了()汽轮机启动、停止和()过程中汽缸、法兰螺栓间的温度。

单选题汽轮机启停中的暖机,就是在()的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。A蒸汽温度不变B蒸汽温度提高C蒸汽温度降低