（）是表示油对它本身的流动所产生的阻力的大小，用来表征流动性的指标。它对燃油的输送、雾化、燃烧有直接的影响。A、质量B、粘度C、流速D、凝固点

（）是表示油对它本身的流动所产生的阻力的大小，用来表征流动性的指标。它对燃油的输送、雾化、燃烧有直接的影响。

  • A、质量
  • B、粘度
  • C、流速
  • D、凝固点

相关考题：

雷诺数用来表征摩擦阻力在模型或真飞机的总阻力所占比例大小的一个系数。() 此题为判断题(对，错)。
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用来表示润滑油稀稠程度和流动性的指标是()。 A、运动粘度比B、凝固点C、粘度D、闪点
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用来表示润滑油稀稠程度和流动性的指标是粘度。() 此题为判断题(对，错)。
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直管阻力是指流体在管径不变的直管中流动时由于粘性所产生的摩擦阻力。() 此题为判断题(对，错)。
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油的粘度是表示油流动性好坏的指标，常用恩氏粘度来表示。此题为判断题(对，错)。
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通常用来表示混凝土拌合物流动性大小的指标是（　）。 A、坍落度 B、黏聚性 C、保水性 D、安定性
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下列关于液体燃料的性质说法错误的是( )。A.黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质B.油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小，是用来表征油的流动性的指标，对油的输送、雾化和燃烧有直接影响C.影响燃油黏度的因素主要是燃油成分和温度，燃油中胶状物含量愈多，黏度就愈大；油温愈高，则黏度愈高D.凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标，燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关，含蜡量愈高，凝固点就愈高
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以下关于液体燃料的性质说法不正确的是( )。A.凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标，燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关，含蜡量愈高，凝固点就愈高B.影响燃油黏度的主要因素是燃油成分和温度，燃油中胶状物含量愈多，黏度就愈大；油温愈高、则黏度愈高C.油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小，是用来表征油的流动性的指标，对油的输送、雾化和燃烧有直接影响D.黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质
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砂浆流动性是指砂浆在自重或外力作用下产生流动的性能，其大小用“稠度”表示。
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粘度是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的（）、（）、（）的好坏。
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润滑油黏度是油品的主要技术指标之一，黏度定义表述正确的是（）。A、黏度是区分油品黏性的表示方法B、黏度是区分油品品牌的一种表示方法C、黏度是润滑油的外摩擦而产生阻力的大小D、黏度是润滑油的内摩擦而产生阻力的大小
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油墨的粘滞程度，用来表征油墨流体流动时的阻力大小的指标叫（）A、粘度B、粘性C、粘弹性D、触变性
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混凝土的流动性大小用（）指标来表示，砂浆的流动性大小用（）指标来表示。
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雷诺数用来表征摩擦阻力在模型或真飞机的总阻力所占比例大小的一个系数。
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下列关于液体燃料的性质说法错误的是（）。A、黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质B、油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小，是用来表征油的流动性的指标，对油的输送、雾化和燃烧有直接影响C、影响燃油黏度的因素主要是燃油成分和温度，燃油中胶状物含量愈多，黏度就愈大；油温愈高，则黏度愈高D、凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标，燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关，含蜡量愈高，凝固点就愈高
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油的粘度是表示油流动性好坏的指标，常用恩氏粘度来表示。
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液流在地面管线流动阻力所产生的井口回压对悬点产生（）。其性质与液体产生的载荷（），特点是上冲程（）悬点载荷，下冲程（）抽油杆柱载荷。
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直管阻力是指流体在管径不变的直管中流动时由于粘性所产生的摩擦阻力。
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熔融指数是用于表征高聚物熔体流动性高低的方法之一，具体是指（）。
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影响混凝土与输送管内壁阻力大小的性质是流动性
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当润滑油流动时，液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下降，产生一种粘滞性，这种性能称为润滑油的（）.
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判断题砂浆的和易性包括流动性和保水性，流动性用沉入度（又称为稠度）的大小表示，保水性用分层度的大小表示o（）A对B错
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单选题油墨的粘滞程度，用来表征油墨流体流动时的阻力大小的指标叫（）A粘度B粘性C粘弹性D触变性
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判断题雷诺数用来表征摩擦阻力在模型或真飞机的总阻力所占比例大小的一个系数。A对B错
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填空题混凝土的流动性大小用（）指标来表示。砂浆的流动性大小用（）指标来表示，保水性用（）指标来表示。
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填空题混凝土的流动性大小用（）指标来表示，砂浆的流动性大小用（）指标来表示。
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判断题影响混凝土与输送管内壁阻力大小的性质是流动性A对B错
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