襟翼放下时,升级舵向上运动,调整片()A、不动B、向上运动C、向下运动D、先向上后向下运动

襟翼放下时,升级舵向上运动,调整片()

  • A、不动
  • B、向上运动
  • C、向下运动
  • D、先向上后向下运动

相关考题:

固定翼常规无人机飞行辅助操纵面有A.副翼、升降舵、方向舵、调整片B.缝翼、襟翼、调整片、全动平尾C.缝翼、襟翼、调整片

下列属于辅助操纵的是:()A、 升降舵、方向舵、副翼调整片操纵系统B、 襟翼操纵系统C、 A和BD、 都不属于

使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是().A、放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度。B、放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。C、放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙。D、放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了多条缝隙。

升降舵配平有两个速度范围()A、低速(起落架放下时)和高速(襟翼收上时)B、低速(襟翼收上时)和高速(襟翼在起飞位或超过起飞位时)C、低速(起落架放下时)和高速(襟翼在起飞位或超过起飞位时)D、A和B

后缘襟翼旁通活门什么时候到旁通位置?()A、当有后缘襟翼卸载或前缘自动缝翼命令时B、当有后缘襟翼歪斜不对称,或后缘襟翼非命令运动(UCM),或前缘装置非命令运动(UCM),或备用襟翼预位电门在“预位”位置时C、当有后缘襟翼歪斜,后缘襟翼间不对称运动,后缘襟翼非命令运动(UCM),或当“备用襟翼”电门放在“预位”位置时D、当有后缘襟翼歪斜,或后缘襟翼非命令运动(UCM),或后缘襟翼卸载,或当“备用襟翼”控制电门在“放下”位置时

Y/D测试,襟翼放下时方向舵最大运动()。A、1度B、2度C、3度D、4度

关于前缘装置工作的叙述正确的是().A、与后缘襟翼协同放下和收上B、当后缘襟翼放下时收上,当后缘襟翼收上时放下C、对其操作与后缘襟翼分别进行D、由空地信号对其控制收放

下列属于主操纵系统的是:()A、襟翼B、升降舵C、扰流板D、副翼调整片

使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是()A、放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度B、放下后缘襟翼时,增大了机翼的面积C、放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙

地面检查升降舵配平调整片时,如果在驾驶舱里的操纵是使机头向下运动,将使配平调整片的后缘向哪个方向运动?()A、后缘向下运动。B、后缘向上运动。C、如果升降舵是在向上的位置,使调整片的后缘向下运动。D、如果升降舵是在向下的位置,使调整片的后缘也向下运

升降舵调整片控制机构的目的是什么?()A、水平安定面运动时,它运动升降舵调整片B、它将驾驶杆运动到中立位置C、它将飞行员的力量传送到升降舵动力控制组件D、当后缘襟翼未收上时,它增加对升降舵的控制当后缘襟翼收上或当有液压系统的损失时,它允许升降舵调整片作为平衡调整片

偏航阻尼控制方向舵的移动量是()A、正负2度B、正负3度C、正负2.5度D、襟翼收上时2度,襟翼放下时3度

飞机绕横轴在纵向上改变姿态的舵面是()A、方向舵B、副翼C、升降舵D、襟翼

飞机飞行辅助操纵面是()A、副翼、升降舵、方向舵,调整片B、缝翼、襟翼、调整片、全动平尾、水平安定面C、缝翼、襟翼、调整片

当飞机的方向舵发生故障时,具备一定应急操纵飞机能力的主要是()A、配平调整片B、扰流板C、襟翼

下列关于升降舵调整片的说法正确的是().A、其作用是在人工操纵时,减少在飞行中操纵升降舵所需的操纵力B、其移动方向与升降舵相反C、其移动方向受襟翼收上电门控制D、A+C

控制飞机绕立轴运动的舵面是?().A、襟翼B、升降舵C、副翼D、方向舵

在空中,A或B液压系统失效,备用液压系统自动启动向方向舵备用PCU提供液压压力的条件是什么()?A、起落架收上B、起落架放下C、襟翼收上D、襟翼放下

一个襟翼PCU(动力控制组件)马达无效时会有什么后果?()A、没有后果,襟翼舵面的运动不受影响B、系统被锁定,襟翼再不可能运动C、襟翼舵面以半速伸出或收回D、都不是

后缘襟翼液压保持在UP位与液压保持在1位两种情况,升降舵调整片()A、都与升降舵运动方向相反B、都与升降舵运动方向相同C、前者运动方向相同,后者运动方向相反D、前者运动方向相反,后者运动方向相同

下列哪些舵面有调整片和平衡板助力()A、副翼和方向舵B、升降舵和方向舵C、副翼和升降舵D、襟翼和缝翼

当什么时候后缘襟翼排气门逐渐向上转动()A、襟翼经过所有位置放下时B、襟翼从1到40单位C、襟翼从15到40单位D、襟翼从25到40单位

下面那种情况升降舵调整片与升降舵同向运动()A、平衡方式B、襟翼收上C、襟翼未收上,液压接通D、调整片控制机构的作动筒收回位

C172飞机正常类最大载荷系数是()A、襟翼收上时+3.8gB、襟翼放下时+3.8gC、襟翼放下时-1.52g

襟翼收上时,升降舵向上运动,调整片()A、不动B、向上运动C、向下运动D、先向上后向下运动

辅助飞行控制系统控制()A、付翼、升降舵、方向舵、襟翼、水平安定面B、前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和速度刹车、水平安定面C、前缘缝翼、后缘襟翼、水平安定面、升降舵D、后缘襟翼、扰流板和速度刹车、水平安定面、调整片

关于安定面配平,下列说法正确的是()A、当襟翼放下时,速度配平不工作B、当襟翼放下时,速度配平是低速配平C、当襟翼收上时,速度配平不工作D、当襟翼放下时,安定面配平的速度是襟翼收上时的3倍