在什么情况下需要完成”发动机限制/喘振/失速”检查单()?A、发动机RPM或EGT指示不正常,接近或超出限制B、发动机对油门杆的移动无反应C、发动机异常噪音D、出现上述一种或几种情况

在什么情况下需要完成”发动机限制/喘振/失速”检查单()?

  • A、发动机RPM或EGT指示不正常,接近或超出限制
  • B、发动机对油门杆的移动无反应
  • C、发动机异常噪音
  • D、出现上述一种或几种情况

相关考题:

在什么情况下需要完成”发动机限制/喘振/失速”检查单()? A、发动机RPM或EGT指示不正常,接近或超出限制B、发动机对油门杆的移动无反应C、发动机异常噪音D、出现上述一种或几种情况

如果发动机在低功率下喘振,下述哪一项不能帮助发动机从喘振中恢复()A、打开全部放气活门B、自动提供高能到点火电嘴C、瞬时减少向发动机供油D、快速加大油门,增加供油量,以越过喘振点

在空中单发失速后,用油门杆关断一台发动机后,什么信号灯将亮?

飞行中,发动机”滑油滤旁通”灯亮了,将油门收光后,如果灯不灭,则应完成什么检查单()?A、”发动机滑油滤旁通”检查单B、”发动机失效关车”检查单C、”发动机火警、严重受损或分离”检查单D、”发动机滑油温度高”检查单

发动机滑油温度上升到黄区,若收回油门杆后,温度仍在黄区超过限制的时间甚至上升到或高于红线时,应完成什么检查单()?A、”发动机过热”检查单B、”发动机火警、严重受损或分离”检查单C、”发动机滑油温度高”检查单D、”发动机失效/关车”检查单

失速和喘振的关系是()。A、失速必然发生喘振;B、喘振是失速严重的后果;C、失速和喘振没有关系;D、喘振必然发生失速。

风机喘振说法正确的是()。A、喘振风机电流波动大;B、喘振风机异音严重;C、立即停运喘振风机;D、风机喘振并不能说明风机已经失速。

什么是风机的失速与喘振,其现象如何?

压气机失速,发生喘振时,应立即打闸停机。

压气机的典型不稳定工况有失速、喘振和阻塞。

过渡放气活门(TBV)在起动和加速期间打开,防止高压压气机失速和喘振。

风机喘振、失速的现象有哪些?

单轴燃气轮机的平衡运行范围有哪些重要参数曲线?()A、喘振边界;初温极限;转速限制;熄火极限B、喘振边界;初温极限;转速限制;压力极限C、喘振边界;初温极限;负荷限制;熄火极限D、温度边界;初温极限;转速限制;熄火极限

什么是风振系数?在什么情况下需要考虑风振系数?如何取值?

轴流风机所谓的喘振即是失速,失速即是喘振。()

风机发生喘振和失速的原因?怎样预防?

点火电门在AUTO位,什么情况下点火工作?A、启动发动机或失速警告时B、启动发动机或发动机防冰工作时C、启动发动机或机翼防冰工作时

起动时,当发动机在低于慢车转速的某一转速时指示转速停滞,同时EGT高于正常值,此时故障是()A、起动超温B、热悬挂C、喘振D、失速

发动机流量特性,喘振边界定义,喘振裕度定义?

瞬态压力组件(TPU)的作用是:()。A、探测压气机喘振情况,有喘振则快速加大供油以防喘B、探测压气机是否喘振,有喘振则用高能点火避免喘振C、指示压气机瞬时发生过喘振并允许在下一次飞行前检查发动机D、指示压气机瞬时发生过喘振并允许在下一次飞行前更换发动机

双转子轴流式压气机,加速时().A、高压转子容易出现喘振B、低压转子容易喘振C、不容易发生喘振D、风扇叶片容易失速

轴流式压气机旋转失速与喘振关系是:().A、旋转失速发展到一定的程度就造成压气机喘振B、出现旋转失速就造成压气机喘振C、旋转失速与喘振无关系D、压气机喘振发展到一定的程度就造成压气机旋转失速

当涡桨发动机在最大状态工作时间超过限制,最有可能出现的情况是()A、压力机喘振B、热端部件烧损C、发动机停车

瞬时引气活门的作用是什么?()A、在发动机启动和加速过程中增大HPC失速裕度B、在发动机失速时帮助恢复工作C、在减速时增加发动机效率D、在发动机启动和加速过程中增大LPC失速裕度

单选题单轴燃气轮机的平衡运行范围有哪些重要参数曲线?()A喘振边界;初温极限;转速限制;熄火极限B喘振边界;初温极限;转速限制;压力极限C喘振边界;初温极限;负荷限制;熄火极限D温度边界;初温极限;转速限制;熄火极限

问答题旋转失速的故障特征有哪些?喘振与旋转失速的区别有哪些?

判断题过渡放气活门(TBV)在起动和加速期间打开,防止高压压气机失速和喘振。A对B错

问答题风机喘振、失速的现象有哪些?