燃油箱的基本故障是（）。A、燃油进水B、燃油渗漏C、化学腐蚀D、油量指示错误
燃油箱的基本故障是（）。
- A、燃油进水
- B、燃油渗漏
- C、化学腐蚀
- D、油量指示错误
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阅读下列说明，回答问题1至问题3，将解答填入答题纸的对应栏内。【说明】某飞行器供油阀控制软件通过控制左右两边的油箱BL、BR，向左右发动机 EL、ER 供油，既要保证飞行器的安全飞行，又要保证飞行器的平衡，该软件主要完成的功能如下：(1)无故障情况下，控制左油箱 BL 向左发动机 EL 供油，右油箱BR向右发动机 ER供油，不上报故障；(2)当左油箱 BL 故障时，控制右油箱BR分别向左、右发动机EL 和 ER 供油，并上报二级故障一一左油箱故障；(3)当右油箱 BR故障时，控制左油箱BL 分别向左、右发动机EL 和 ER 供油，并上报二级故障一一右油箱故障；(4)当左发动机EL 故障时，根据左右油箱的剩油量决定(如果左右油箱剩油量之差大于等于 50 升，则使用剩油量多的油箱供油，否则同侧优先供油)左油箱BL 还是右油箱 BR 向右发动机 ER 供油，并上报一级故障——左发动机故障；(5)当右发动机ER故障时，根据左右油箱的剩油量决定(如果左右油箱剩油量之差大于等于 50 升，则使用剩油量多的油箱供油，否则同侧优先供油)左油箱且还是右油箱 BR 向左发动机BL 供油，井上报一级故障——右发动机故障；(6)当一个油箱和一个发动机同时故障时，则无故障的油箱为无故障发动机供油， 并上报一级故障——故障油箱和发动机所处位置；(7)当两个油箱或两个发动机同时故障或存在更多故障时，则应进行双发断油控制， 并上报特级故障——两侧油箱或两侧发动机故障；(8)故障级别从低级到高级依次为二级故障、一级故障和特级故障，如果低级故障和高级故障同时发生，则只上报最高级别故障。【问题1】(6分)覆盖率是度量测试完整性的一个手段，也是度量测试有效性的一个手段。在嵌入式软件白盒测试过程中，通常以语句覆盖率、条件覆盖率和 MC/DC 覆盖率作为度量指标。在实现第 6 条功能时，设计人员采用了下列算法:if ((BL==故障) && ( EL==故障)){BR供油ER；BL断油；EL断油；}if ((BL==故障) && ( ER==故障))、{BR供油EL；BL断油；ER断油；}if ((BR==故障) && ( EL==故障)){BL供油ER；BR断油；EL断油；}if ((BR=故障) && ( ER==故障)){BL供油EL；BR断油；ER断油；}请指出对上述算法达到 100%语句覆盖、100%条件覆盖和 100%MC/DC 覆盖所需的最少测试用例数目，填写下表中的空(1)~(3)。【问题2】(12分)为了测试此软件功能，测试人员设计了下表所示的测试用例，请填写该表中的空（1）~（12）。【问题3】(2分)常见的黑盒测试的测试用例设计方法包括等价类划分、决策表、因果图、边界值分析等。测试人员在针对本题设计测试时，使用哪种测试用例设计方法最恰当？
飞行中，中央油箱燃油已用完，中央油箱左、右泵电门放到了OFF位.一段时间后，机组发现中央油箱油量在逐渐增加，而1号油箱油量比2号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的：（）.A、交输活门未完全关闭B、中央油箱左泵的单向活门故障C、中央油箱右泵的单向活门故障D、1号油箱前泵和后泵的单向活门故障
对于A321飞机，当中央油箱正在抽吸燃油（正在使用中央油箱燃油）时，大翼燃油箱燃油泵在工作吗？（）A、一直在工作B、不工作，只有中央油箱燃油用完后才工作C、不工作，因为飞机是优先使用中央油箱燃的D、以上都不对
变压器气体保护动作迅速、（）。A、灵敏度高、但是不能反应油箱内部发生的各种故障B、灵敏度高、能反应油箱内部发生的各种故障C、灵敏度低、不能反应油箱内部发生的各种故障D、灵敏度低、能反应油箱内部发生的各种故障
填空题燃油直燃机组的油箱附近（）米范围内不允许有火源，油箱周围应通风良好。