飞机的巡航速度是800公里,在飞行计划“巡航速度”一栏里应输入()。

飞机的巡航速度是800公里,在飞行计划“巡航速度”一栏里应输入()。


相关考题:

飞行中发现飞机燃油不足,飞行员可以选择()来节约燃油.A、最大巡航速度巡航B、最小巡航速度巡航C、远程巡航方式,并根据预报的高空风选择最佳巡航高度

在飞行计划(FPL)电报中,巡航速度一项以“M”为开始,其计量单位是().A、公里/小时;B、1%马赫数;

如果飞机巡航速度是420海里,飞行员应在“CRUISESPEED”一栏内填写:()。

飞机的()决定了飞机的航程A、燃油B、自身重量C、最大飞行速度D、巡航速度

当飞机重心处于后限时:()A、失速速度增大,巡航速度增大,稳定性最低B、失速速度最小,巡航速度最大,稳定性最低C、失速速度最小,巡航速度最低,稳定性最好D、失速速度最大,巡航速度最小,稳定性最好

在为一架737飞机选择起飞备降机场时,备降机场距起飞机场的飞行时间应满足().A、该机在正常巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1hB、该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过2hC、该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h

对于三、四发飞机,备降机场距起飞机场的距离不大于以一发失效的巡航速度在无风条件下飞行90分钟的距离。()

对于双发飞机,备降机场距起飞机场的距离不大于以一发失效的巡航速度在无风条件下飞行60分钟的距离。()

飞机重心在后限与重心在前限相比,其性能特点是()A、重心在后限时失速速度最大,相同巡航速度飞行阻力最大B、重心在后限时失速速度最小,相同巡航速度飞行阻力最小,稳定性最弱C、重心在后限时由于需要的升力系数大使升降舵或安定面产生的诱导阻力大,巡航速度更小

在不改变飞机重量、飞行高度和飞行速度的前提条件下,使飞机重心位置从前向后移动,将会导致()。A、失速速度增大B、经济巡航速度减小C、航程增大

CCAR-121-R5增加了延程运行的定义:在飞机计划运行的航路上至少存在一点到任一延程运行()备降机场的距离超过飞机在标准条件下静止大气中以经批准的()飞行()分钟对应的飞行距离(以两台涡轮发动机为动力的飞机)或超过()分钟对应的飞行距离(以多于两台涡轮发动机为动力的载客飞机)的运行。A、可选、经批准的一台发动机不工作时的巡航速度、60、180B、合适、经批准的一台发动机不工作时的巡航速度、60、120C、可选、巡航速度、60、180D、合适、经批准的一台发动机不工作时的巡航速度、60、240

巡航速度是指发动机()情况下飞机的飞行速度,它的数值在最小和最大平飞速度之间。

对民用飞机来说,飞行速度一般指的是巡航速度。

飞机巡航速度是()A、升阻比最小对应的平飞速度B、每公里耗油量最小的飞行速度C、飞行阻力最小对应的速度D、在平飞包线外的一个选定速度

巡航速度是指发动机在每小时耗油率最低的工作情况下飞机所具有的飞行速度。

飞机的航程是指飞机在载油量一定的情况下,以巡航速度所能飞越的距离。

一架飞机的正常巡航速度是150海里,在3000米以上高空飞行,当有必要调速来保持飞机间隔,ATC要求这架飞机的最小速度是()。

飞机的巡航速度是0.70马赫,飞行员在“CruisingSpeed巡航速度”一栏里输入()。

如果遇到严重的颠簸气流,飞机的空速应降低到()A、飞机速度B、正常结构巡航速度C、着陆构形下的最小稳定飞行速度

B737-800型飞机最大巡航速度为()。A、729公里/小时B、780公里/小时C、829公里/小时D、870公里/小时

757-200型飞机最大巡航速度是:()A、600公里/小时B、829公里/小时C、870公里/小时D、900公里/小时

为获得最远航程,顺风时应:()A、增加巡航速度B、减小巡航速度C、维持原巡航速度D、改变飞行高度

飞行计划(FPL)电报中巡航速度一栏应当填写()。A、飞行中第一个或整个巡航段的真空速B、飞行中主要的巡航速度C、本次飞行中最大的巡航速度D、进入第一个管制区的巡航速度

双发飞机执行延程飞行是指在()的距离内没有合适的备降场。A、以认证的一发失效巡航速度飞行75分钟B、以认证的一发失效巡航速度在静空中飞行60分钟C、以正常的一发失效巡航速度在静空中飞行60分钟

单选题飞机巡航速度是()A升阻比最小对应的平飞速度B每公里耗油量最小的飞行速度C飞行阻力最小对应的速度D在平飞包线外的一个选定速度

判断题对民用飞机来说,飞行速度一般指的是巡航速度。A对B错

填空题巡航速度是指发动机()情况下飞机的飞行速度,它的数值在最小和最大平飞速度之间。