活塞式内燃机工作在()状态时，会使发动机因过热停车。A.贫油B.富油
若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号,则发动机最有可能出现:() A.早燃B.爆震C.过富油燃烧D.过贫油燃烧
对于活塞发动机,收油门过猛易造成() A.过贫油燃烧B.过富油燃烧C.爆震D.早燃
发动机在低转速工作时，混合气是（）.A、贫油混合气B、余气系数接近1的混合气C、燃烧最完全的混合气D、富油混合气
11：1的油气比是（）A、1份燃油与11份空气混合B、过富油混合气C、1份空气与11份燃油D、贫油混合气
航空活塞发动机内混合气过富油燃烧将容易引起（）A、发动机过热；B、汽缸积炭；C、发动机工作平稳，但滑油消耗量变大
对航空活塞发动机，当推油门过猛时，易造成：（）A、发动机过贫油燃烧B、发动机过富油燃烧C、发动机早燃D、发动机损坏
活塞式发动机以低转速工作时，下面哪种情况最肯能引起进气道回火（）.A、慢车转速太低B、慢车转速混合气富油C、富油活门堵塞D、混合气贫油
航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是（）A、防止混合气过富油燃烧B、防止混合气过贫油燃烧C、防止发生早燃现象
航空活塞发动机的爆震可由下列哪种原因引起（）.A、混合气过于贫油B、混合气过于富油C、发动机温度过低
对于航空活塞发动机，推油门过猛易造成（）A、过贫油燃烧；B、过富油燃烧；C、爆震。
若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号， 则发动机最有可能出现：（）A、早燃B、爆震C、过富油燃烧D、过贫油燃烧
航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是：（）A、防止混合气过富油燃烧B、防止混合气过贫油燃烧C、防止发生早燃现象D、防止发生爆震现象
前退有感过快，短时会造成（）.A、空气量增加慢，燃油增加快，混合气过富油B、空气量增加快，燃油量加慢，混合气过贫油C、空气量与燃油快速且成比例增加，混合气既不贫油也不富油D、空气量不变，燃油快速增加，混合气富油
发动机工作时，如发生抖动，排气管放炮.冒黑烟等现象.多半是混合气（）.A、正常B、过富油C、过贫油D、减速
航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性燃烧称为（）.A、过富油燃烧B、爆震C、早燃D、过贫油燃烧
对于活塞发动机，收油门过猛易造成（）？A、过贫油燃烧；B、过富油燃烧；C、爆震。
发动机（）工作时，一般都表现为发动机抖动.排气管发出短促而尖锐的放炮声.在小转速时，还会产生汽化器回火现象.A、正常B、过富油C、过贫油D、减速
航空活塞发动机的爆震可由下列哪种原因引起（）.A、混合气过于贫油B、混合气过于富油C、发动机温度过低D、进气压力过低
对于吸气式活塞发动机，当进气道漏气时，通常对发动机混合气成分的影响为（）.A、混合气变富油B、混合气变贫油C、混合气可能变富油也可能变贫油D、不影响混合气成分
通常导致残余燃烧时间过长的原因是（）.A、过富油或提前点火角过小B、过贫油或提前点火角过小C、过贫油或提前点火角过大D、过富油或提前点火角过大
浮子式汽化器慢车装置的功用是（）.A、慢车转速时提供富油混合气B、启动时提供富油混合气C、巡航时提供富油混合气D、巡航时提供贫油混合气
对装备有涡桨发动机的飞机，当推油门过猛时，易出现（）？A、燃烧室过贫油而使排气温度过高；B、燃烧室过富油而使排气温度过高；C、燃烧室过贫油而使发动机工作不稳定。
对航空活塞发动机，当推油门过猛时，易造成（）A、发动机过贫油燃烧B、发动机过富油燃烧C、发动机早燃
活塞式内燃机工作在（）状态时，会使发动机因过热停车。A、贫油B、富油