当刹车温度超过300度时,会出现:()A、琥珀色的ECAM刹车过热信息B、机轮页面机轮温度指示变成琥珀色;C、刹车风扇按扭上琥珀色的"HOT"灯;D、以上所有;
当刹车温度超过300度时,会出现:()
A、琥珀色的ECAM刹车过热信息
B、机轮页面机轮温度指示变成琥珀色;
C、刹车风扇按扭上琥珀色的"HOT"灯;
D、以上所有;
相关考题:
电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是() A、利用轮速传感器感受机轮的减速度B、连续控制飞机的滑跑速度C、连续控制机轮与地面之间的滑移率D、在飞机着陆后驾驶员可以把脚蹬踏板压到最大刹车压力位置
当ECAM处于单显状态时(只有一个ECAM显示组件)触发了咨询信息时,那么:()A、相关的系统页面会自动显示在ECAM显示组件上B、咨询信息ADV的字样会出现在E/WD的上部,此外ECAM控制面板上相关的按钮会闪亮,以指示相关的系统页面C、会有STS字样在ECAM上显示,ECAM控制面板上相关的按钮会闪亮,以指示相关的系统页面
如果飞机在起飞前检查机轮温度显示150摄氏度,并且已证实一直在使用刹车风扇,则:()A、没有影响,关断刹车风扇正常起飞B、可以正常起飞,但刹车风扇必须接通C、推迟起飞,因为在刹车风扇接通情况下,显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度
民航飞机常见滑跑减速有几种方式:A.机轮刹车B.减速伞C.减速板D.发动机反推