当刹车温度超过300度时,会出现:()A、琥珀色的ECAM刹车过热信息B、机轮页面机轮温度指示变成琥珀色;C、刹车风扇按扭上琥珀色的"HOT"灯;D、以上所有;

当刹车温度超过300度时,会出现:()

A、琥珀色的ECAM刹车过热信息

B、机轮页面机轮温度指示变成琥珀色;

C、刹车风扇按扭上琥珀色的"HOT"灯;

D、以上所有;


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飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地,主要是因为()A.可能使刹车装置失效B.损坏跑道C.使机轮起转力矩增大而损坏

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电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是() A、利用轮速传感器感受机轮的减速度B、连续控制飞机的滑跑速度C、连续控制机轮与地面之间的滑移率D、在飞机着陆后驾驶员可以把脚蹬踏板压到最大刹车压力位置

当ECAM处于单显状态时(只有一个ECAM显示组件)触发了咨询信息时,那么:()A、相关的系统页面会自动显示在ECAM显示组件上B、咨询信息ADV的字样会出现在E/WD的上部,此外ECAM控制面板上相关的按钮会闪亮,以指示相关的系统页面C、会有STS字样在ECAM上显示,ECAM控制面板上相关的按钮会闪亮,以指示相关的系统页面

故障灯下列情况琥珀色故障灯亮并伴有ECAM警戒()A、油箱油面低油箱过热B、油箱气压低泵过热C、泵低压(在地面发动机停车时受到抑制)D、以上都有

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在正常刹车可用的情况下,踩压刹车踏板,则刹车压力指示器会:()A、刹车压力指示器指示当前刹车压力,但储压瓶压力无指示B、刹车压力和储压瓶压力都有指示;C、无任何压力指示(压力指示0)

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民航飞机常见滑跑减速有几种方式:A.机轮刹车B.减速伞C.减速板D.发动机反推