关于发动机的安全区域，下列说法不正确的是（）A、在发动机大功率的情况下，安全区域的范围大大减小B、只有在发动机慢车的情况下才存在发动机的安全区域C、进入安全通道时，地面人员必须与驾驶舱保持通讯状态D、在安全区域工作，比许系上安全带
关于发动机的安全区域，下列说法不正确的是（）
- A、在发动机大功率的情况下，安全区域的范围大大减小
- B、只有在发动机慢车的情况下才存在发动机的安全区域
- C、进入安全通道时，地面人员必须与驾驶舱保持通讯状态
- D、在安全区域工作，比许系上安全带
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下列关于机械设计本质安全的说法，不正确的是（ ）A 机械设计本质安全包括减少或避免在危险区域工作B机械设计本质安全包括在设计中排除危险部件C 机械设计本质安全包括使用附加的安全装置D 机械设计本质安全包括不使用危险材料
下列关于机械设计本质安全的说法，不正确的是（ ）A．机械设计本质安全包括减少或避免在危险区域工作B．机械设计本质安全包括在设计中排除危险部件C．机械设计本质安全包括使用附加的安全装置D．机械设计本质安全包括不使用危险材料
关于福克斯车型上的IMSC系统，技师甲说：“IMSC的打开主要与发动机转速相关。”技师乙说：“IMSC的打开不仅与发动机转速相关，也与发动机负荷相关。”下列说法正确的是（）A、技师甲说法正确B、技师乙说法正确C、技师甲和技师乙说法都正确D、技师甲和技师乙说法都不正确
下面关于安全*区域描述不正确的是（）。A、一个接口可以属于不同安全*区域；B、不同安全*区域具有相同安全级；C、一个安全*区域可以包含多个接口；D、系统保留的安全*区域可以删除；E、安全*区域间的数据流方向通过接口判断。
关于飞机发动机危险区域，下列说法不正确的是（）A、产生危险区域的因素有发动机进气、排气、噪音B、影响发动机危险区域大小的主要因素是发动机的功率C、无论何种情况都可以通过安全通道接近发动机D、发动机排气的主要危险是排出的高温高压的气体
下面对发动机的危险区域的描述不正确的是（）A、发动机的危险区域随着发动机功率的增加危险区域增大B、进口危险区的吸力随着离发动机进口的临近会有一个明显的增大C、在危险区域内只要做好保护措施就可以了D、接近发动机时一定要走安全通道，不要进入危险区域
下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）。A、探测发动机四个区域的温度B、探测元件内的电门只感受火警和过热信号C、探测元件组成双环路探测一个区域D、探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段
关于发动机安全区域，下列说法不正确的是（）A、在发动机大功率的情况下，安全区域的范围大大减小B、只有在发动机慢车的情况下才存在发动机的安全区域C、进入安全通道时，地面人员必须与驾驶舱保持通讯状态D、在安全区域工作，比许系上安全带
多选题下面关于安全*区域描述不正确的是（）。A一个接口可以属于不同安全*区域；B不同安全*区域具有相同安全级；C一个安全*区域可以包含多个接口；D系统保留的安全*区域可以删除；E安全*区域间的数据流方向通过接口判断。
多选题以下关于安全*区域描述不正确的是（）。A不同安全*区域的安全级别可以相同B一个接口可以添加到多个安全*区域中C一个安全*区域中可以添加无限个接口DInloopback0接口可以添加到任何安全*区域中
单选题关于福克斯车型上的IMSC系统，技师甲说：“IMSC的打开主要与发动机转速相关。”技师乙说：“IMSC的打开不仅与发动机转速相关，也与发动机负荷相关。”下列说法正确的是（）A技师甲说法正确B技师乙说法正确C技师甲和技师乙说法都正确D技师甲和技师乙说法都不正确